Арбитражный суд вновь подтвердил законность смены генпроектировщика Мариинки-2


30.10.2008 17:22

Состоялось заседание Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти по иску компании НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» (бывший генпроектировщик строительства второй сцены Мариинского театра) к ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» и ОАО «КБ «ВиПС» (нынешний генпроектировщик строительства второй сцены Маринки), сообщает пресс-служба ФГУ.

Истец просил суд признать недействительным открытый конкурс, проведенный ФГУ и государственный контракт, заключенный по его результатам с ОАО КБ «ВиПС».

Арбитражный суд признал недоказанным какой-либо факт нарушения в проведении конкурса, тем самым признав, что торги проведены законно, и госконтракт, заключенный по его результатам, тоже законен.

Напомним, что это второй суд по иску компании к ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». 1 октября 2008 г. Арбитражный суд Санкт- признал законным и обоснованным прекращение действия государственного контракта между ФГУ и ОАО «НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект».

Отметим, что в ближайшее время Арбитражный суд рассмотрит встречные иски ФГУ к компании о взыскании сумм неосновательного обогащения, убытков, неустойки и пени за просрочку в выполнении работ при строительстве второй сцены Мариинского театра в сумме порядка 70 млн. рублей.


Подписывайтесь на нас:


30.10.2008 16:50

Министр транспорта России Игорь Левитин и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко приняли участие в официальной церемонии открытия движения транспорта на I очереди Южного участка Западного скоростного диаметра. Как подчеркнул И.Левитин, вводимый участок ЗСД имеет большое значение для города, так как эта трасса связывает строящуюся Кольцевую автомобильную дорогу с грузовыми районами морского порта. Таким образом, будет получена возможность вывозить грузы из порта, минуя территорию Санкт-Петербурга, что в значительной степени улучшит транспортную ситуацию в Северной столице. В.Матвиенко, со своей стороны, сообщила, что объект сдан досрочно. Строительство I очереди ЗСД планировалось завершить весной 2009 г. Ее сметная стоимость 17,8 млрд. рублей. К настоящему времени из них остались неосвоенными 1,7 млрд. рублей.

«Мы обязательно будем продолжать строительство в 2009 г., несмотря ни на какие кризисы», - подчеркнула В.Матвиенко. Она добавила, что в настоящее время переговоры с концессионерами завершаются, и выразила уверенность, что концессионное соглашение будет подписано до конца 2008 г. Также губернатор отметила, что пуск первого участка ЗСД синхронизирован с вводом в эксплуатацию очень сложной развязки, имеющей 16 съездов, связывающей ЗСД с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга. Она тоже подчеркнула важность введенного участка для вывода грузового автотранспорта из города.

Напомним, проект ЗСД предполагает строительство 6-8-полосной платной скоростной автомагистрали протяженностью около 49 км с транспортными развязками в разных уровнях, с расчетной скоростью движения транспорта 120 км/ч и максимальной интенсивностью движения до 94 тысяч автомобилей в сутки. Общая стоимость строительства трассы составит 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – деньги Инвестиционного фонда России и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag A.G.

Завершение строительства ЗСД планируется на 2010-2011 гг. Он создаст линию скоростного движения в направлении север – юг города, что позволит улучшить транспортную обстановку в Северной столице, и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с Кольцевой автодорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России.


Подписывайтесь на нас: