Передача Росавтодору и реконструкция «бетонки» (А-120) будет происходить по частям
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.
30 октября Комитет по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга проводит презентацию первой в Санкт-Петербурге комплексной геопространственной 3D модели городской территории на примере участка от Александро-Невской Лавры до Ладожского вокзала. Модель создана по заказу Комитета в процессе плановых работ по трехмерному моделированию территории всего города, сообщает пресс-служба ведомства.
Создана первая в России экспериментальная комплексная геопространственная модель, охватывающая наземный и подземный уровни. При ее создании разработчики выполнили широкий спектр геодезических, аэрофотосъемочных и картографических работ, в том числе лазерное сканирование, а также решили сложную задачу по сбору, цифровой обработке, интерпретации и согласованию разных по содержанию и точности исходных данных. Компоненты модели соединены в единую систему высокого уровня точности, что позволяет получать любые измерительные характеристики, составлять отчеты и вести постоянный мониторинг изменений на наземном и подземном уровнях территории, представленной в модели.
Важное значение для города этой первой трехмерной модели состоит в том, что она позволит комплексно решать задачи, стоящие перед Правительством города – в области градостроительного проектирования и регулирования, разработки высотных регламентов застройки, организации территории, рационального природопользования, геоэкологического прогнозирования и мониторинга.
Созданная модель является прообразом прочной единой исходной основы для любых специализированных геоинформационных систем органов исполнительной власти.