Передача Росавтодору и реконструкция «бетонки» (А-120) будет происходить по частям
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.
Сегодня на Пулковском шоссе состоялась церемония закладки первого камня в основание нового жилого комплекса «Триумф-парк». В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и первые лица со стороны компании-застройщика – Mirland Development Corporation. По самым приблизительным расчетам инвестиции в проект, о возможности которого договоренности с одним из крупнейших мировых девелоперов – FishmanGroup, дочерней структурой которой является Mirland – были достигнуты в ходе посещения Израиля петербургской делегацией в 2006 г., должны составить порядка 1,7 млрд. долларов. На участке в 40 га, выкупленных компанией у фирмы «Лето», планируется построить порядка 1 млн. кв. м площадей, в том числе 865 тысяч кв. м жилья и 146 тысяч кв. м зданий общественного назначения.
Как сообщил прибывший на церемонию закладки главный акционер FishmanGroup Элиезер Фишман, в проект уже вложено порядка 120 млн. долларов. Все финансирование проекта, по его расчетам, не должно потребовать дополнительных средств помимо кредита ЕБРР и собственных средств компании. «Я думаю финансирование заявлено даже больше, чем нужно. Те 120 млн. долларов, которые мы вложили на сегодняшний день, должны окупиться продажей порядка 400 квартир. И следующие 400 квартир должны дать возможность строить дальше, - заметил он.
По Э.Фишмана, кризис внес свои коррективы в реализацию проекта. «Я не думаю, что продажи в Петербурге так и останутся на уровне 2000 квартир в месяц, - сказал он. – Сначала мы рассчитывали на цену в 3,2 тысячи долларов за 1 кв. м, теперь исходим из цифры в 2,8 тысяч долларов. Свою часть работы по адаптации цены мы выполнили».
Словно предвидя это заявленин, В.Матвиенко, обратившись в ходе своего выступления к Э.Фишману и председателю совета директоров Mirland Development Corporation Найджелу Райту, пообещала, что они никогда не будут сожалеть о реализации крупного инвестиционного проекта в Санкт-Петербурге. «Я это говорю не потому, что я губернатор города, а потому что я понимаю, как развивается инвестиционная стратегия России, - заверила она. - Я уверена в успехе этого проекта, уверена в его востребованности. В 5-миллионном мегаполисе всегда нужно жилье. А кризис – это явление временное».
По словам В.Матвиенко, «это амбициозный проект не только по масштабам, но и по названию. Но настоящим триумфом должно стать его завершение». Для города, по ее мнению, очень важно, чтобы заявленные сроки строительства соблюдались. Губернатор просила менеджмент компании «не накапливать проблемы» и при первой необходимости обращаться за поддержкой в городское правительство.
В своей ответной речи Н.Райт заявил, что реализация проекта имеет прочные основания, перечислив «как минимум три причины, по которым проект обречен на успешность». Это – сам проект, который появился, благодаря слаженной работе специалистов Mirland Development Corporation, положительные отношение между компанией и администрацией Санкт-Петербурга, а также финансовая и консультационная поддержка «материнской» FishmanGroup.