Передача Росавтодору и реконструкция «бетонки» (А-120) будет происходить по частям
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.
Глава Комитета по строительству Роман Филимонов на конференции «Реализация саморегулирования в строительном комплексе Санкт-Петербурга и Ленинградской области» заявил, что саморегулируемых организаций в строительстве (СРОС) может быть в городе сколько угодно, если все они будут работать по единым стандартам. Это должны быть правила и стандарты, понятные всем строителям и принятые ими, подчеркнул он. По мнению Р.Филимонова, саморегулирование позволит не допустить на рынок недобросовестные организации. «А их достаточно, причем не только тех, кто не отвечает требованиям к вступлению в СРОС, но и просто неэтично ведущих себя в бизнесе», - заметил он.
Комментируя ситуацию в строительном комплексе, чиновник заметил, что кризиса в отрасли «пока не почувствовал». «Как работали, так и работаем», - заметил Р.Филимонов. Он также рассказал о мерах, которые правительство примет для поддержки застройщиков: увеличит строительство социального жилья, а также будет покупать квартиры и работать совместно с наиболее проблемными компаниями – их проекты будут достроены при участии с бюджета на основе ГЧП или долевого участия города в получении квартир. Кроме того, планируется устраивать конкурсы по строительству жилья на частных землях. В таких проектах город будет выступать заказчиком, и выкупать часть квартир или весь жилой дом вместе с участком для собственных нужд.
Р.Филимонов уточнил, что рентабельность этих проектов должна быть в пределах 5-8%. Он также напомнил, что в
В заключение глава Стройкомитета призвал застройщиков более активно участвовать в конкурсах по госзаказу на строительство жилья, которые сейчас, по его словам, идут плохо. «Это прозрачные условия, гарантированная оплата, в том числе авансирование 70% от стоимости стройматериалов. Если вам не нравится цена – приходите, мы открыты для общения, и обсудим это. Ведь у многих сейчас освободятся строительные мощности – вот и приходите к нам», - заявил он.
«В условиях кризиса госзаказ станет хорошим выходом для застройщиков, единственным источником работы», - так прокомментировал выступление чиновника директор «Союзпетростроя» Лев Каплан. «Это вряд ли», - не согласился Р.Филимонов.