Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области
На совещании губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов озвучил основные направления развития города.
В рамках развития и модернизации транспортной системы Санкт-Петербурга планируется реализовывать ряд крупных транспортных проектов. Они касаются развития железнодорожного узла, аэропортов Пулково и Левашово, морского транспорта, метрополитена, строительства Витебской развязки и Широтной магистрали скоростного движения, развития уличной дорожной сети, а также перевода городского транспорта на новую модель обслуживания пассажиров.
Развитие железнодорожного транспорта. Совместно с РЖД подготовлена комплексная программа интеграции инфраструктуры железнодорожного транспорта в городскую транспортную сеть. Ее цель – объединить пригородные электрички и городской транспорт в единую систему. В частности, речь идёт об организации тактового движения в направлении Сестрорецк и Тосно, Гатчина и Пушкина.
На данный момент работает ГЧП «Широтная магистраль скоростного движения», прорабатываются новые проекты государственно-частного партнёрства, такие как строительство 18 новых путепроводов через железнодорожные пути.
Реконструкция Санкт-Петербургского железнодорожного узла со строительством северо-восточного и юго-западного обходов позволит вывести транзитный железнодорожный трафик за пределы исторического центра Санкт-Петербурга.
Развитие аэропорта Пулково: подписание соглашения с Банком ВТБ по строительству второго терминала, финансирование проекта составляет более 40 миллиардов рублей. При поддержке Правительства России Санкт-Петербург приступает к новому этапу его развития. Реализация проекта к 2025 году выведет Пулково в число крупных аэропортов Европы с объёмом до 30 миллионов пассажиров в год. Обеспечение транспортной доступности аэропорта становится стратегической задачей.
Проект РЖД по запуску скоростной электрички от Балтийского вокзала в терминал Пулково является частью глобального проекта развития Петербургского железнодорожного узла. Проект находится в высокой степени проработки. Город готов уже в текущем году активно начать его реализацию, чтобы в 2024 году жителям и гостям Северной столицы и Ленинградской области предоставить качественно новый сервис. Также транспортная доступность аэропорта находится в зависимости от проекта строительства госкомпанией «Автодор» прямого съезда с трассы М-11 с подъездом к аэропорту через Пулковское шоссе.
Кроме этого, Министерство обороны совместно с «Газпромом» приступили к развитию аэропорта Левашово как аэропорта двойного назначения, для чего также необходимо развитие соответствующей дорожной инфраструктуры, прежде всего комплексной развязки на Поклонной горе. Ориентировочная стоимость – 20 миллиардов рублей.
Строительство метро. Каркасом транспортной системы Петербурга остаётся метрополитен. При общем объёме перевозок порядка 1,5 миллиарда человек на метрополитен приходится основной объём, это около 750 миллионов человек в год. Сейчас метро в Петербурге – это 72 станции, городу крайне необходимо ускорить строительство новых станций и направлений. В ближайшей перспективе необходимо продолжить развитие метрополитена в районы за границей Санкт-Петербурга.
Строительство станций метро в Кудрово может стать первым примером новой России, когда метрополитен развивается на территории двух субъектов Федерации.
Напомним, что к началу 2020-х годов с основной компанией, которая строит метро – «Метрострой», – сложилась непростая ситуация, компания находится в процессе банкротства. Совместно с Банком ВТБ город создал свою компанию – АО «Метрострой Северной Столицы», где контрольный пакет принадлежит городу (65%).
Решается вопрос о наделении «Метрострой Северной Столицы» статусом единственного исполнителя. Это даст городу возможность выйти на необходимый уровень.
При дополнительных инвестициях появляются возможности открыть в 2024 году на территории Санкт-Петербурга шесть станций (объём финансирования порядка 130 миллиардов рублей), на территории Ленинградской области (Кудрово), которая граничит с Санкт-Петербургом, одну станцию (объём финансирования – 31 миллиард рублей), метродепо, которое будет обслуживать и Ленинградскую область, и город Санкт-Петербург (это 41 миллиард рублей).
В Пушкинском районе планируется создание двух крупных инновационных научно-технологических центров «Невская дельта» – это государственный Санкт-Петербургский университет, ИТМО Хайпарк. Общая площадь – 387 гектаров, площадь возводимых объектов недвижимости – 1 миллион 315 тысяч квадратных метров. Оба эти проекта имеют федеральный масштаб и требуют значительных инвестиций в создание инженерной и транспортной инфраструктуры.
В свою очередь в Пушкинском районе реализуется проект «Город-спутник «Южный», площадь возводимых объектов недвижимости – 9,5 миллиона квадратных метров, население – 135 тысяч человек. Проект также требует развития транспортной инфраструктуры.
Идет ликвидация сложившегося в прошлые годы дисбаланса между жилой застройкой и социальными объектами. До 2026 года нам необходимо построить 346 социальных объектов на сумму порядка 300 миллиардов рублей. Такие же деньги – 300 миллиардов рублей – нам необходимо вложить для того, чтобы обеспечить инженерией ввод этих объектов.
Мы сегодня видим, что транспортная система Санкт-Петербургской и Ленинградской агломерации, особенно на территории Ленинградской области, по объективным причинам испытывает существенную нагрузку. Узкие места требуют расшивки, необходимы дублирующие вылетные маршруты, альтернативные связи с использованием общественного транспорта.
Управление государственной экспертизы Свердловской области рассмотрело проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию спортивного комплекса «Калининец». Работы пройдут в рамках подготовки к XXXII Всемирной летней универсиаде 2023 года. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Екатеринбург был выбран столицей XXXII Всемирных летних студенческих игр в июле 2019 года. Решение Исполкома Международной федерации университетского спорта было предсказуемым, поскольку с 2015 года FISU работает только с одним соискателем, если тот подтвердил свое предложение. Именно такая политика позволила не допустить неожиданного выбывания городов-претендентов и с самого начала сосредоточить подготовительную работу с одним кандидатом после представления его заявки в оргкомитет. Для Екатеринбурга летняя Универсиада 2023 года станет первым крупнейшим спортивным мероприятием после чемпионата мира по футболу 2018 года.
В ходе XXXII Универсиады, которая пройдет в уральской столице с 8 по 19 августа 2023 года, будет разыграно 244 комплекта медалей по более чем 15 видам спорта. Легкоатлетические соревнования будет принимать и спорткомлекс «Калининец» в Орджоникидзевском районе города.
В ходе реализации проекта, одобренного Управлением государственной экспертизы Свердловской области, пройдет реконструкция легкоатлетического стадиона, а также строительство ряда новых спортивных и вспомогательных объектов и сооружений по соседству со спорткомплексом «Калининец», расположенным в Екатеринбурге по улице Краснофлотцев, 48. Модернизация легкоатлетической арены, которая была реконструирована к ЧМ-2018, а также возведение новой спортивной инфраструктуры необходимо для обеспечения требований Международной федерации университетского спорта и Международной федерации легкой атлетики.
Наиболее масштабными из проектируемых объектов нового строительства на территории «Калининца» станут крытый спортивный комплекс общей площадью свыше 6 тыс. кв.м, пристроенный к действующему административно-бытовому зданию, и еще один новый административно-бытовой корпус с трибунами и навесом на эксплуатируемой кровле общей площадью 5 тыс. кв.м. Они будут обеспечивать работу целого ряда специализированных служб, которым предстоит организовывать проведение соревнований.
Рядом с территорией спорткомлекса планируется еще и строительство разминочного стадиона для метания спортивных снарядов, а также размещение площадок под тентовые конструкции, временные трибуны и иные здания и сооружения вспомогательного назначения. На всех реконструируемых и вновь возводимых спортивных сооружениях в Екатеринбурге будут созданы все необходимые условия для посетителей с ограниченными физическими возможностями*.
Застройщик - МАУ «Спортивно-оздоровительный комплекс "Калининец"». Заказчик - МКУ «Управление капитального строительства города Екатеринбурга». Проектную документацию разработала ООО «АстраСтройИнвест».
*Информация подготовлена на основе открытых источников и данных пресс-службы ГАУ СО «Управление государственной экспертизы».