При снижении продаж на 50% застройщики продержатся без помощи еще полгода-год
Топ-менеджеры крупных строительных фирм уверены, что даже при уровне продаж в половину годового плана застройщики смогут продержаться на плаву еще полгода-год. На круглом столе в редакции «РБК daily» об этом заявили глава «Петербургской недвижимости» Максим Шубарев и глава RBI Эдуард Тиктинский. Косвенно это заявление подтвердил и гендиректор «М-Индустрии» Матвей Закашанский, сказавший, что суммарная стоимость непроданных квартир в его компании в 2 раза превышает сумму, необходимую для их достройки.
При этом застройщики сошлись во мнении о хороших перспективах средних компаний. «Те, кто добросовестно строит 1-2 дома в год, и не закредитованы, чувствуют себя более спокойно», - заметил гендиректор Группы ЛСР Игорь Левит. «Размер тут не имеет особого значения; вопрос кредитной нагрузке», - отозвался президент RBI . «Сегодня на торгах по реновации застроенных территорий один квартал купила компания «Воин-В». Хорошая компания, не обремененная кредитами, будет строить», - присоединился к мнению застройщиков вице-губернатор Александр Вахмистров.
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.