При снижении продаж на 50% застройщики продержатся без помощи еще полгода-год
Топ-менеджеры крупных строительных фирм уверены, что даже при уровне продаж в половину годового плана застройщики смогут продержаться на плаву еще полгода-год. На круглом столе в редакции «РБК daily» об этом заявили глава «Петербургской недвижимости» Максим Шубарев и глава RBI Эдуард Тиктинский. Косвенно это заявление подтвердил и гендиректор «М-Индустрии» Матвей Закашанский, сказавший, что суммарная стоимость непроданных квартир в его компании в 2 раза превышает сумму, необходимую для их достройки.
При этом застройщики сошлись во мнении о хороших перспективах средних компаний. «Те, кто добросовестно строит 1-2 дома в год, и не закредитованы, чувствуют себя более спокойно», - заметил гендиректор Группы ЛСР Игорь Левит. «Размер тут не имеет особого значения; вопрос кредитной нагрузке», - отозвался президент RBI . «Сегодня на торгах по реновации застроенных территорий один квартал купила компания «Воин-В». Хорошая компания, не обремененная кредитами, будет строить», - присоединился к мнению застройщиков вице-губернатор Александр Вахмистров.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.