Москва. Упрощенный порядок проверки
Порядок признания прав граждан на жилые и садовые дома и гаражи в кооперативах может быть упрощен.
Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) предлагает упростить порядок признания прав граждан на жилые и садовые дома и гаражи в кооперативах. МЭРТ подготовило поправки в некоторые законодательные акты в части уточнения условий и порядка признания прав граждан на недвижимость, используемую для удовлетворения жилых и бытовых нужд (жилые дома, садовые дома и гаражи в товариществах и кооперативах, а также соответствующие земельные участки).
Как отмечается в законопроекте, предлагается установить временный (до 1 января 2010 года) упрощенный порядок проверки соответствия градостроительным регламентам жилых домов (за исключением многоквартирных), построенных гражданами без разрешения на строительство на земле, предоставленной им в период до вступления в силу Градостроительного кодекса РФ. При этом разрешительный порядок строительства для вновь построенных объектов сохраняется.
Кроме того, законопроектом предлагается установить, что земельные участки, в документах на которые не указан вид права, считаются предоставленными на праве собственности, за исключением случаев, когда на него распространяется запрет на приватизацию.
Также предлагается предоставлять в общую долевую собственность земельные участки, на которых расположено имущество общего пользования.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас:
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт
Подписывайтесь на нас: