На заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию обсудили инициативы в строительстве
Вице-премьер Марат Хуснуллин провёл заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщил Марат Хуснуллин, для достижения наилучших показателей национальных целей в регионах будет усилена работа по нескольким направлениям. Так, инициатива «Города больших возможностей и возрождение малых форм расселения» направлена на развитие опорных населённых пунктов и совершенствование системы учёта земель. В этой связи Правительством планируется создание Института пространственного развития.
Для решения ключевых задач по развитию индивидуального жилищного строительства утверждена инициатива «Мой частный дом».
«Это одна из приоритетных задач, особо отмеченная Президентом России Владимиром Путиным, – подчеркнул вице-премьер. – Все необходимые механизмы для развития рынка ИЖС должны быть созданы до конца этого года. Мы будем работать над оптимизацией порядка предоставления земли и упрощением процедуры оформления прав на построенные дома. Также нам предстоит отрегулировать законодательство, чтобы можно было решить вопрос ипотечного кредитования в этой сфере».
Говоря об инициативе «Новый ритм строительства», зампред Правительства пояснил, что она направлена на снятие административных барьеров и повышение эффективности управления капитальными вложениями, чему будет способствовать развитие цифровизации строительной отрасли.
В рамках программы «Мобильный город» будут решаться проблемы транспортной загруженности в городах.
«Стоит задача переработать транспортные схемы городов, используя современные технологии. Эта программа войдёт в комплекс мер по развитию транспортной инфраструктуры. Мы уделим большое внимание развитию интеллектуальных транспортных систем для уменьшения трафика и будем совершенствовать управление потоками», – заявил Марат Хуснуллин.
Вице-премьер также рассказал об уже согласованных финансовых инструментах, созданных в рамках инициативы «Инфраструктурное меню». Бюджетные кредиты в размере 500 млрд рублей поддержат региональные проекты по развитию инфраструктуры к 2024 году.
«Всего благодаря этой программе мы планируем привлечь порядка 2,6 трлн рублей, из которых 1,3 трлн рублей пополнят внебюджетные источники», – напомнил Марат Хуснуллин.
В ходе совещания на обратной связи с регионами был заслушан доклад временно исполняющего обязанности губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова. Обсуждая результаты работы в субъекте, вице-премьер особо отметил положительную динамику развития региона и пожелал не снижать темпов. Он также напомнил, что Белгородская область входит в число лидеров по вводу жилья на человека, а годовые показатели нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» почти достигнуты уже сейчас. В 2020 году регион первым завершил работы в рамках дорожного нацпроекта.
Марат Хуснуллин обратился к Минстрою с поручением поддерживать область для сохранения высоких показателей развития строительной отрасли.
На заседании был заслушан доклад губернатора Магаданской области Сергея Носова, по итогам которого вице-премьер призвал наращивать объёмы строительства в регионе.
Мост через Москву-реку возведет инвестор в рамках реализации крупнейшего в столице концессионного соглашения по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта (СДКП).
Переправа соединит Деловой центр с противоположным берегом и станет важной частью будущей скоростной трассы. Новой автодорогой москвичи смогут воспользоваться уже в 2023 году. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
«В Москве реализуется уже пять концессионных соглашений в разных сферах с общим объемом частных вложений почти 90 миллиардов рублей. Автодорожная концессия по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта является самой крупной в Москве – как по своим размерам, так и в финансовом плане – инвестор вложит в создание трассы более 50 миллиардов рублей. Сейчас строители приступили к возведению важной части будущего дублера – моста вблизи Москва-сити. Завершить эти работы планируется в 2022 году, полноценно воспользоваться дублером москвичи смогут уже в 2023 году»,— рассказал заммэра.
Новая переправа через Москву-реку в рамках строительства дублёра строится методом надвижки пролета – его собирают из отдельных металлоконструкций, соединяя сваркой и специальными высокопрочными болтами. Работы идут по графику: сегодня собранная часть достигла границы суши и воды, а в скором времени огромная конструкция начнет перемещение над руслом Москвы-реки.
Но создание моста – лишь одна из частей сложнейшего инфраструктурного объекта. Параллельно с возведением переправы, инвестор ведет строительство основного хода автодороги и эстакад.
«Северный дублёр Кутузовского проспекта станет первой платной автомагистралью в черте города и соединит «Москва-сити» с МКАД и Северным обходом Одинцово. Он будет представлять собой бессветофорную четырёхполосную автомагистраль протяженностью 10,3 км с расчетной скоростью движения 100 км/ч. Концессионное соглашение заключено на 40 лет, по его условиям инвестор полностью финансирует строительство автодороги, а затраты на подготовку территории разделены между ним и городом в равных долях. После ввода дублера в эксплуатацию инвестор будет окупать свои инвестиции в течение срока соглашения за счет взимания платы за проезд», — пояснил глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Дублер значительно снизит нагрузку на важнейшие дороги на западе Москвы – Кутузовский проспект и проспект Маршала Жукова, которые по итогам первого квартала 2021 года вошли в топ-3 самых загруженных вылетных магистралей Москвы. Поэтому положительный эффект от создания новой дороги ощутят на себе и пользователи соседних магистралей. Масштабный проект реализуют «Новая концессионная компания», организатором финансирования является УК «Лидер», инвесторами проекта выступают НПФ группы Газфонд и консорциум иностранных инвесторов во главе с Российским фондом прямых инвестиций.
«Северный дублёр Кутузовского проспекта является уникальным проектом для Москвы. Это первая внутригородская транспортная магистраль, создаваемая с использованием механизма ГЧП, которая соединит деловой и административный центр города с густонаселенными районами Подмосковья. Мост через Москву-реку является лишь одним из нескольких сложнейших инженерных сооружений, которые предстоит создать в рамках реализации проекта. СДКП существенно повысит мобильность москвичей и гостей столицы, что позволит им больше времени проводить со своей семьей и близкими, а не стоять в пробках», – добавил директор «Новой концессионной компании» Денис Янев.
Помимо выполнения своей прямой функции, мост будет органично вписываться в архитектуру района вблизи Делового центра. Внешне он будет схож с расположенными по соседству мостами Смоленской железной дороги, а также гармонировать с наземными переходами и башнями Москва-Сити. Его оснастят динамической светодиодной подсветкой, которая не будет мешать водителям в темное время суток.