Внешэкономбанк может предоставить ГК ПИК до 300 млн. долларов на рефинансирование кредитов
Внешэкономбанк может предоставить Группе компаний ПИК до 300 млн. долларов на рефинансирование имеющихся иностранных кредитов. Таким образом ГК ПИК может стать первой девелоперской компанией, которой государство окажет финансовую помощь, пишет газета «Ведомости».
Всего Внешэкономбанк предоставит российским компаниям около 10 миллиардов долларов на рефинансирование иностранных кредитов. В первую очередь удовлетворялись заявки тех заемщиков, сроки погашения кредитов которых наступают в ближайшее время. В их числе – UC Rusal, «Роснефть», «Альфа», РЖД и группа ПИК, подавала заявку в ВЭБ на 250-300 млн. долларов.
При этом, со ссылкой на руководителя пресс-службы компании Дмитрия Ивлиева, отмечается, что никакого официального уведомления от ВЭБа ГК ПИК не получала. Также в компании отказались комментировать кредиты каких банков будут рефинансированы.
Согласно отчету компании за II квартал
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.