Участок дороги на Сосновый Бор готов на 85%


21.07.2021 15:30

Семикилометровый отрезок от конца Большой Ижоры до развязки с КАД ремонтируется с применением особого асфальта.


В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» поэтапно приводится в порядок дорога Санкт-Петербург — Ручьи. Именно эта магистраль связывает Сосновый Бор и Северную столицу. В этом году дорожники приступили к ремонту участка от Большой Ижоры до развязки с КАД. А это ни много ни мало – семь километров.

Масштабность проекта в том, что здесь выполнено устройство 59 тысяч квадратов асфальтобетонного покрытия с применением метода «Суперпейв». Компоненты такого покрытия подбираются индивидуально под дорогу, исходя из климатических особенностей и нагрузочных параметров.

«Особенность этой дороги в тяжёлых условиях движения. Здесь проходит большой поток грузового транспорта, а ведь это почти единственная дорога по направлению к Сосновому Бору. Плюс близость к Финскому заливу накладывает свои нюансы», – объяснила представитель подрядной организации Ирина Воробьёва.

Уже проделанную работу оценили специалисты ГКУ «Ленавтодор» и представители общественности. В настоящее время участок дороги готов на 85%, сейчас основные работы заключаются в обустройстве переходов и остановок общественного транспорта.

Как отметил исполняющий обязанности замдиректора ГКУ «Ленавтодор» Валерий Бабарыкин, над каждым шагом подрядчика есть контроль. Есть и гарантийные обязательства на проделанную работу, которые будут действовать в течение шести лет. Завершить ремонтные работы на семикилометровом участке планируют с опережением срока – в сентябре 2021 года.

Напомним, в Ленобласти в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», разработанного в соответствии с указом Президента РФ Владимира Путина, планируется отремонтировать около 110 километров региональных магистралей в 2021 году.

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://online47.ru/

Подписывайтесь на нас:


15.07.2021 16:50

Тоннелепроходческий щит «Победа» проложил двухпутный тоннель от строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до демонтажной камеры около реконструируемой «Каширской». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. 


«Тоннелепроходческий комплекс «Победа» диаметром 10 метров проложил двухпутный перегонный тоннель протяженностью 1453 метра от будущей станции «Кленовый бульвар» до демонтажной камеры, расположенной возле станции «Каширская». Щит вел работу под землей на глубине от 10 до 27 метров», – отметил Андрей Бочкарёв. 

По словам главы строительного комплекса, трасса тоннеля прошла под территорией природоохранной зоны, а также пересекла исторический музей-заповедник «Коломенское». 

«В этой связи во время проходки выполнялись круглосуточные работы по мониторингу зеленых насаждений, близлежащих зданий и сооружений в зоне строительства, включая расположенные в парке объекты культурного наследия», – добавил Андрей Бочкарёв. 

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, проходка велась в условиях непростой геологии грунтов в районе строительства. 

«Щит прошел преимущественно в верхнечетвертичных отложениях из песков разного типа и глины с прослоями водонасыщенного песка. Справиться с непростой задачей «Победе» позволило то, что комплекс был изготовлен по техническому заданию АО «Мосинжпроект» с учетом требований гидрогеологии столицы. В частности, данный щит-гигант обладает усовершенствованной конструкцией ротора с увеличенными породоприемными окнами и усиленным режущим инструментом для проходки тоннелей в плывунах и твердых породах», - подчеркнул Юрий Кравцов

Глава холдинга также уточнил, что по сравнению с другими работающими в Москве 10-метровыми комплексами у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, а его щитовой конвейер оборудован новейшей системой определения объема выдаваемой породы и металлодетектором. 

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в социальной сети о том, что проходка тоннелей на восточном участке БКЛ близится к завершению.

«На днях закончили проходку одного из тоннелей на участке от "Кленового бульвара" до "Каширской". Строить метро в Нагатинском Затоне сложно: над трассой много коммуникаций и зданий. Но "Кленовый бульвар" нужная, важная станция. С нее можно будет переходить в будущем на Бирюлёвскую линию мосметро, к тому же она рядом с популярным музеем-заповедником "Коломенское"», - написал Сергей Собянин.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://stroi.mos.ru

Подписывайтесь на нас: