Дорогам на намыве быть
Жительница Василеостровского района, юрист Ирина Баханович совместно с депутатом Госдумы Сергеем Боярским отправила запрос относительно строительства улично-дорожной сети на намывных территориях Васильевского острова. Ответом петербурженка поделилась на своей странице в сети «ВКонтакте».
«Дорогам на намыве В. О. быть!» — сообщила Ирина Баханович.
Вице-губернатор Петербурга Максим Соколов ответил заявительнице, что строительство объекта начнется в 2022 году. Соответствующая документация будет отдана на экспертизу уже до конца текущего месяца.
«Разрабатывается проектная документация на строительство автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге на намывной территории Васильевского острова, расположенной южнее Мичманской улицы, с устройством тротуаров, пешеходных переходов, уличного освещения и элементов благоустройства в полосах отвода автомобильных дорог», — говорится в сообщении.
Намыв — новая развивающаяся территория в исторической части Петербурга. Западные земли Васильевского острова осваивать начали сравнительно недавно, в 2006 году. Искусственную территорию общей площадью 476 гектаров создали путем гидронамыва в рамках реализации проекта «Морской фасад». Однако жителей не устраивает отсутствие инфраструктуры в новом районе.
По словам горожан, за возведение жилых комплексов на северной части острова взялись, не доделав дома на южной, часть которых уже сдали. Созданная прежде инфраструктура, например, на улицах Наличная и Кораблестроителей не рассчитана на такое число жителей. Как следствие, горожане уже не первый год страдают от пробок, недостатка зеленых зон, нехватки мест в школах.
В Госдуму внесен проект федерального закона «О внесении изменения в ст.49 Градостроительного кодекса РФ» (Законопроект).
Законопроектом предлагается проводить государственную экспертизу проектной документации объектов культурного наследия регионального или местного значения (памятников истории и культуры), являющуюся обязательной только в той части проекта, которая затрагивает конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности объекта культурного наследия.
Как указывают разработчики законопроекта, на практике складывается ситуация, что для восстановления несущих строительных конструкций объекта культурного наследия (например, купола церкви) государственная экспертиза проекта подвергает проверке не только восстанавливаемую утраченную часть строительных конструкций объекта культурного наследия, но и весь проект в целом на соответствие проектной документации требованиям технических регламентов, санитарно- эпидемиологическим требованиям, требованиям в области охраны окружающей среды, требованиям антитеррористической защищенности объекта, заданию застройщика или технического заказчика на проектирование, результатам инженерных изысканий.
При этом на этапе государственной экспертизы проекта вносятся изменения в проектную документацию и если эти изменения не соответствуют требованиям, предъявляемым законодательством об охране объектов культурного наследия, то измененный проект необходимо повторно направлять на государственную историко-культурную экспертизу.
В результате после прохождения государственной экспертизы проекта объект культурного наследия соответствует действующим нормативным требованиям, но утрачивает уникальность и ценность объекта с точки зрения истории, археологии, архитектуры, градостроительства, искусства, науки и техники, эстетики, этнологии или антропологии, социальной культуры.