Смольный готовит для ШМСД схему финансирования, предложенную Президентом
![](http://m.asninfo.ru/images/news/98dd2848/e69782ed0242a47b5e909db1.jpg)
Администрация Петербурга рассматривает вариант использования механизма инфраструктурных кредитов для финансирования строительства ШМСД.
Об этом сообщил глава города Александр Беглов. Он отметил, что Смольный готовит заявку для участия проекта в этой программе.
"Прорабатываем и другой механизм — инфраструктурные кредиты, который предложил ввести в практику президент России. Использование этих кредитов возможно в первую очередь в таких знаковых для Петербурга проектах, как Широтная магистраль скоростного движения", — приводит слова Беглова пресс-служба администрации Петербурга.
Напомним, о предоставлении регионам кредитов по ставке до 3% на 15 лет Президент Владимир Путин объявил весной.
Строительство первой очереди ШМСД уже стартовало. Проектную документацию II-IV этапов должны разработать до конца 2021 года.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/a0147e70/712223a0cb8448f1aa652fc2.jpg)
Отметим, что губернатор был вынужден детально вникнуть и взять под личное управление многие проекты в дорожной сфере Новосибирска, учитывая большое число замечаний со стороны жителей города по этой теме.
Ранее в ходе гарантийного обследования ремонта Бердского шоссе на участке от Матвеевки до Проспекта Строителей в Первомайском и Советском районах Новосибирска был выявлен ряд замечаний. Эти объекты были отремонтированы по нацпроекту БКД и введены в эксплуатацию в 2019 году, и датой окончания гарантийного срока по ним значится 29 августа 2023 года. Среди выявленных уже сейчас замечаний – выкрашивание асфальтобетонного покрытия и просадка колодца, метка трещин, выбоины на асфальтобетонном покрытии проезжей части, образование колейности.
«Все замечания должны быть устранены строго до конца июля», – подчеркнул губернатор.
Глава региона обратил особое внимание на вопросы безопасности, в том числе – на обустройство ограждений вдоль дорог и по осям.
«Один из вариантов решения – металлические отбойники. Второй вариант, широко распространённый в Новосибирске, очень удачный – бетонные отбойники-разделители типа «джерси». В этом случае возможно решение двух задач: разделения потоков и ограничения путей для пешеходов. Пресловутые «могильные оградки» с дорог надо убирать. Они очень дороги и неудобны в эксплуатации, не говоря об их внешнем виде», - отметил Андрей Травников.
Также губернатор сделал замечание дорожникам о некрашеных и ржавых участках ограждения типа «волна», о некачественном устранении дорожных дефектов, о более разумном подходе к выбору материалов для нанесения разметки.
Так, специалистами во время гарантийного обследования было установлено, что метод пневмонабрызга битумной эмульсии применяется в основном для ямочного ремонта и не обеспечивает равной прочности с исходным материалом покрытия. Устранение сетки трещин на покрытии автомобильной дороги необходимо осуществлять путём переустройства дефектного участка.