Минстрой объяснил, почему возведение «Планеты океан» в Калининграде снова затягивается
Минстрой РФ объяснил затягивающееся строительство нового корпуса Музея Мирового океана «Планета Океан» в Калининграде «изменениями нормативных требований» к проектированию.
«В 2020 году возникла необходимость внесения существенных изменений в проектную документацию. Это произошло в связи с изменениями нормативных требований к проектированию общественных зданий с культурно-просветительским, выставочным назначением», — пояснили в Минстрое РФ.
В письме также отмечается, что сейчас заказчиком является подведомственная публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства», которая «прилагает все усилия по ускорению реализации нового корпуса».
«До момента передачи Единому заказчику в 2021 году объект находился в низкой стадии готовности», — сообщили в кабмине.
Отметим, вопрос о предполагаемых сроках сдачи объекта остался без ответа.
Ранее директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова заявила, что дела с новым корпусом «не очень хороши».
По первоначальной смете строительство корпуса планировалось уложить в 2,7 млрд рублей, работы начались в апреле 2017 года.
Общая цена последнего контракта на строительство составляла 677,8 млн руб. В апреле 2019 года стало известно, что строительство отстает от установленного графика на год. Контракт с подрядчиком, компанией из Петербурга был расторгнут. Стоимость невыполненных работ оценивалась в 165,4 млн руб. Контракт стоимостью 156,1 млн руб. был подписан с московской компанией «СтройМонолитСервис» («СМС»).
В конце декабря 2019 года в группе компаний «Ориентир», в состав которой входит генподрядчик «СтройМонолитСервис» («СМС), сообщили, что треть стекол для нового корпуса музея оказалась бракованной после хранения у предыдущего подрядчика.
С «СМС» были заключены еще два контракта на 1,27 млрд руб. Они предусматривают внутренние работы, строительство козырька над главным входом здания и благоустройство прилегающей территории.
В марте 2020 года федеральное госучреждение «Северо-западная дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» обвиняло «СМС» в нарушении сроков и требовало неустойку в размере 1,1 млн руб.
Новый корпус власти рассчитывали построить еще к ЧМ-2018. Летом текущего года стало известно об очередном переносе сроков: тогда назывался конец 2020 года.
Запущено движение по транспортной развязке длиной 225 метров на пересечении Северо-Восточной хорды (СВХ) с 5-м проездом Подбельского и Открытым шоссе, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Построить эстакаду съезда с внутренней стороны СВХ на Открытое шоссе в сторону центра было невозможно из-за возведения станции Бульвар Рокоссовского Московского центрального кольца. Тогда мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу организовать двухсторонний съезд с Северо-Восточной хорды на 5-й проезд Подбельского, далее – на все примыкающие улицы, в том числе на Открытое шоссе. Дорожный участок имеет две полосы движения. Его построили в районе Богородское за счет городского бюджета», – сказал Рафик Загрутдинов.
По его словам, всего по проекту построено и реконструировано 1,4 км дорог и три искусственных сооружения: эстакада и две подпорные стены. Также реконструированы все участки прилегающей улично-дорожной сети.
Развязка обеспечит транспортную связь между СВХ и местной улично-дорожной сетью районов Богородское, Метрогородок, Гольяново и Преображенское. Здесь проживает порядка 200 тыс. человек. Теперь из близлежащих районов можно добраться по новой развязке до СВХ за 5 минут вместо 20.
Также будет увеличена пропускная способность улиц Большая Черкизовская, Краснобогатырская, Ивантеевская, Бойцовая и бульвара Маршала Рокоссовского.
Рафик Загрутдинов напомнил, что в августе 2018 года открыто движение по участку СВХ от Щёлковского до Открытого шоссе. Было построено 2,9 км дорог, в том числе эстакада основного хода от Щёлковского до Открытого шоссе и эстакада съезда с Щёлковского шоссе на эстакаду основного хода внешней стороны СВХ.