Эксперт: Процентная ставка по ипотечным кредитам не может быть ниже уровня инфляции
Процентная ставка по ипотечным кредитам должна быть на уровне 20-30%, заявил на пресс-конференции президент Европейского трастового банка Андрей Крысин. По его мнению, в определении процентной ставки по ипотеке банки должны отталкиваться от рынка. «Процентная ставка не должна быть меньше уровня инфляции», - подчеркнул эксперт, передает ИА Интерфакс.
«Ипотека с 20% годовых – это не просто непривлекательная, это запретительная ипотека», - заявил председатель совета директоров корпорации «Миэль-Недвижимость» Григорий Куликов. Он обратил внимание, что российские граждане привыкли к «доступной ипотеке» - без обязательного первого взноса, с простой процедурой оформления документов и приемлемой процентной ставкой – и если лишить ее граждан, то упадет платежеспособный спрос на жилье. «Если же будет ипотека с 50-процентным первым взносом и 20-процентной ставкой, я думаю, что никто не будет серьезно рассматривать возможность использования такого продукта», - подчеркнул Г. Куликов.
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.