Металлоконструкции фасада для СКА Арены изготовит российская компания
Генеральный подрядчик проекта ГК «ГОРКА» определил подрядчика по разработке, производству и монтажу металлоконструкций фасада будущей СКА Арены. Им стала компания «Курганстальмост». Соответствующий договор на данные виды работ подписан.
Как подчеркнул генеральный директор компании «ГОРКА» Алексей Сидоренков, проектировщики проекта совместно с австрийскими архитекторами бюро Coop Himmelblau (разработчики архитектурной концепции фасада) и специалистами «Курганстальмоста» уже приступили к работе: «Идет детальный просчет конструкций фасада, в целом предстоит запроектировать, а потом произвести металлоконструкции общим весом около 9000 тонн. Это большой объем работ, который необходимо выполнить
в очень сжатые сроки».
«Для нас «СКА Арена» – значимый объект, уникальный по своим характеристикам, и мы признательны заказчику за выбор и доверие, оказанное нашему предприятию. Уже в октябре запустим в производство первые металлоконструкции» – сказал Дмитрий Парышев, генеральный директор ЗАО «Курганстальмост».
Ранее генеральный подрядчик проекта также определился с контрактами на разработку проектных решений, поставку металлоконструкций кровли – их выполнит промышленная группа «КОНАР» и на производство монолитных работ по каркасу будущей арены, которые выполнит компания «Велесстрой».
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин одобрил московский эксперимент по ограничению въезда в популярный ресторанный район Патриаршие пруды. Чиновник считает, что такой же можно провести на улице Рубинштейна.
Напомним, с начала июля, с пятницы по воскресенье, с 19:00, на территорию Патриарших прудов в Москве могут въезжать только те автомобилисты, которые проживают в районе. Место жительство необходимо подтверждать либо пропиской в паспорте, либо другими документами, например, договором на аренду жилья в районе. Это временное решение, так власти пытаются проверить, станет ли тише в районе с активной ночной жизнью по выходным.
«Московские власти часто экспериментируют: перекрывают улицы, меняют движение автомобилей. Это правильно, необходимо искать наиболее оптимальные решения использования существующей дорожной сети. Многие европейские города перекрывают определенные улицы от автомобилей на ночь: там просто автоматически поднимается дорожный столб, через который не проехать. При этом местные жители могут опустить его в любое время. Я считаю, что подобная практика может использоваться и на нашей улице Рубинштейна», – сообщил Андрей Левакин.
Глава комитета отметил, что проблемы Рубинштейна и Патриарших во многом совпадают.
«И там, и там много ресторанов, магазинов, которые и привлекают шумных посетителей. Я думаю, что, например, по праздникам улицу Рубинштейна можно исключить из трафика», – сказал он.