Санкт-Петербург. Жилье для бюджетников
Власти Петербурга планируют решить проблему жилья для бюджетников к 2015 году.Правительство Петербурга на очередном заседании во вторник одобрило программу «Жилье работникам бюджетной сферы». Программой предусмотрено решение жилищных проблем бюджетников к 2015 году.
По словам губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, программа будет профинансирована из городского бюджета в объеме 13 млрд рублей. В соответствии с программой семья работника бюджетной сферы получает возможность оплатив не менее 30% от стоимости жилья вселиться в построенную квартиру, 70% стоимости квартиры бюджетник получает в рассрочку на 10 лет по беспроцентному кредиту.
Как пояснил глава жилищного комитета Юнис Лукманов, квартира для трех человек, площадью 60 квадратных метров будет обходиться собственнику в 6 тыс. рублей ежемесячно в течение 10 лет. Первоначальный взнос составит 327 тыс. рублей. Квартира для одного человека, площадью 38 квадратных метров будет обходиться в 3,8 тыс. рублей в месяц, а первоначальный взнос составит 184 тыс. рублей.
По словам Юниса Лукманова, если бюджетник в последний год оплаты квартиры продолжает работать в данной сфере, то ему «предоставляется субсидия в размере 20% от стоимости жилья».
Программа в ближайшее время будет внесена на рассмотрение Законодательного собрания Петербурга.
Источник: «Интерфакс»
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт