Выборгский район ― за развитие малых городов
В Ленинградской области успешно реализуется практика развития малых городов. В рамках региональной конференции, Выборг и Приморск поделились опытом и планами по благоустройству территорий, которое ведется по нацпроекту «Жилье и комфортная среда».
Участие в мероприятии приняли представители правительства Ленинградской области, муниципальных образований 47 региона, а также бизнеса, общественности и средств массовой информации.
Выборг является участником национального проекта «Жилье и комфортная среда» с 2017 года. За короткое время благоустроено более 40 объектов, что было бы невозможным без государственного участия. Отметим, среди объектов не только общегородские пространства ― сквер Молодежи, сквер Победы, Прогонный сквер, но и дворовые территории. Также Выборг стал первым городом 47 региона ― победителем федерального конкурса «Формирование комфортной городской среды в малых городах исторического значения» и реализовал проект благоустройства прибрежной полосы напротив Выборгского замка ― Смоляного мыса.
В планах ― дальнейшее участие в госпрограммах, направленных на развитие малых городов, благоустройство и развитие муниципального образования.
«В Ленинградской области уделяется большое внимание формированию комфортной городской среды и содействию муниципальным образованиям в благоустройстве общегородских и дворовых территорий. Наша задача ― помогать муниципалитетам создавать заявки, которые позволят получать гранты», ― отметила директор Центра компетенций по развитию городской среды Ленинградской области Екатерина Манжула.
На встрече обсуждались также программы государственной поддержки и реновации, методы создания комфортной городской среды, инвестиционный вклад в развитие городов.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проекту строительства объекта федерального значения - «Приморский универсально-перегрузочный комплекс». Портовый комплекс будет построен на побережье Финского залива в Выборгском районе Ленинградской области.
Согласно заключению, проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям законодательства РФ, в т.ч. природоохранного.
В целях подготовки объективного заключения и для тщательного анализа предоставленных разделов проектной документации, технических отчетов о выполненных комплексных инженерных изысканиях и специальных исследованиях были задействованы 42 государственных эксперта.
«Положительное заключение Главгосэкспертизы - ключевой этап разрешительного процесса и подтверждение корректности принятых проектных решений, в том числе технологических и природоохранных, в соответствии с российским законодательством. К этому рубежу мы шли 6 лет. Впереди еще много работы. Нам важно, чтобы порт заработал, чтобы была построена современная инфраструктура, отвечающая мировым экологическим стандартам. Мы готовы участвовать в процессе формирования новых транспортных возможностей нашей страны и готовы в будущем загружать наш порт заявленными грузовыми партиями», - отметил Андрей Сизов, генеральный директор ООО «Приморский УПК».
Сегодня компанией ООО «Приморский УПК» дополнительно прорабатываются вопросы строительства инфраструктурных объектов — подъездных авто и ж/д дорог, а также жилого микрорайона. Застройщик готовится к началу работ по подготовке площадки и к строительно-монтажным работам подготовительного периода. Начало строительства «Приморского универсально-перегрузочного комплекса» запланировано в третьем квартале 2021 г.
Крупнейший портовый комплекс Балтийского бассейна будет построен в границах действующего порта Приморск. Проект даст старт комплексному развитию прилегающих территорий и всего региона в целом. Глубоководный порт усилит участие России в создании и развитии международных транспортных коридоров с целью переориентации транзитных грузопотоков из европейских портов и позволит полностью решить вопрос с перевалкой российских грузов через иностранные государства.
На пике мощностей «Приморский УПК» планирует выйти на грузооборот в 65 млн тонн в год, что составит около 20% от общего грузооборота сухих грузов российских портов на Балтике.