Стартовал второй этап проходки пешеходного перехода на станции «Авиамоторная» БКЛ
Начался второй этап проходки тоннеля для пешеходного перехода через улицу Авиамоторная, который приведет пассажиров в западный вестибюль станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство перехода идет в условиях сложной гидрогеологии. Неоднородность грунтовых условий и близость железной дороги требуют от строителей нестандартных решений. Грунт на месте строительства перехода насыщен плывунами, без специальных мер нельзя было приступать к разработке», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава строительного комплекса пояснил, что по этой причине в первую очередь по контуру будущего тоннеля был создан защитный экран из 26 труб.
«Каждая труба имеет диаметр больше метра и длину 75 метров. Под защитой данного экрана из труб и после предварительного закрепление грунта внутри тоннеля ведется проходка пешеходного тоннеля. Это исключило негативное влияние и просадки железнодорожных путей», - добавил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, параллельно с работами на вестибюле №2 и пешеходном переходе, ведется строительство пересадки.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, сооружение тоннеля разделено на три этапа проходки. Каждый этап включает предварительное горизонтальное закрепление грунтов по технологии jet-grouting и потом проходка закрепленного участка. Первый этап сооружения пешеходного тоннеля уже выполнен. Проходка велась с помощью шахтного комбайна ITC-312 с гидравлической фрезой. Комбайн обеспечивает высокую производительность и точность при разработке грунта и монтаже тюбинговых колец.
«На втором этапе закончены работы по закреплении грунтов, приступили к проходке пешеходного тоннеля с возведением постоянной чугунной обделки диаметром 7,5 м. Этот процесс является технологически сложным, необходимо исключить любые возможные нештатные ситуации, так как проходка ведется непосредственной под железнодорожными путями с постоянным мониторингом за путями и дневной поверхностью. На сегодняшний день из 73 метров будущего перехода пройдено 32», – добавил Сергей Жуков.
Станция «Авиамоторная» БКЛ открылась 27 марта 2020 года. До запуска всего северо-восточного участка она функционирует как часть Некрасовской линии метро. Станция размещена вдоль проезда Энтузиастов у пересечения с шоссе Энтузиастов и железной дорогой.
Генеральный подрядчик проекта ГК «ГОРКА» определил подрядчика по разработке, производству и монтажу металлоконструкций фасада будущей СКА Арены. Им стала компания «Курганстальмост». Соответствующий договор на данные виды работ подписан.
Как подчеркнул генеральный директор компании «ГОРКА» Алексей Сидоренков, проектировщики проекта совместно с австрийскими архитекторами бюро Coop Himmelblau (разработчики архитектурной концепции фасада) и специалистами «Курганстальмоста» уже приступили к работе: «Идет детальный просчет конструкций фасада, в целом предстоит запроектировать, а потом произвести металлоконструкции общим весом около 9000 тонн. Это большой объем работ, который необходимо выполнить
в очень сжатые сроки».
«Для нас «СКА Арена» – значимый объект, уникальный по своим характеристикам, и мы признательны заказчику за выбор и доверие, оказанное нашему предприятию. Уже в октябре запустим в производство первые металлоконструкции» – сказал Дмитрий Парышев, генеральный директор ЗАО «Курганстальмост».
Ранее генеральный подрядчик проекта также определился с контрактами на разработку проектных решений, поставку металлоконструкций кровли – их выполнит промышленная группа «КОНАР» и на производство монолитных работ по каркасу будущей арены, которые выполнит компания «Велесстрой».