ЖК «Гулливер» в Перми посетил министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин
Строительство жилого квартала в центре краевой столицы «КОРТРОС» завершил в конце прошлого года. Глава Минстроя Ирек Файзуллин вместе с главой Прикамья Дмитрием Махониным познакомились с проектом планировки жилого комплекса, осмотрели общественный парк, памятник актеру Георгию Буркову и детский сад – объекты, которые были построены девелопером за собственный счет и безвозмездно переданы в муниципальную собственность.
Анатолий Маховиков, генеральный директор АО «Специализированный застройщик «КОРТРОС-Пермь»: «Мы показали на что способны, успешный опыт реализации комплексного развития территории. С жилищной застройкой, детским садиком, парком. Показалось, что министр остался вполне доволен увиденным».
Анатолий Маховиков напомнил, что застройку квартала в самом центре города «КОРТРОС» вел с 2015 года. Помимо жилых домов на территории участка, ограниченного улицами Глеба Успенского, Куйбышева, Революции и Комсомольским проспектом компания за собственный счет построила детский сад на 160 мест, общественный парк, площадью более 2 га. В 2018 году в парке был установлен памятник известному пермяку, народному артисту РСФСР Георгию Буркову.
«Реализация комплексного подхода при строительстве своих объектов – это принцип работы «КОРТРОСа». И на примере «Гулливера» мы показали, каким может быть город, если ему следовать: красивым, компактным, современным, технологичным, обеспеченным необходимой инфраструктурой…», - добавил директор пермского проектного офиса ГК «КОРТРОС».
Дмитрий Махонин, губернатор Пермского края: «ЖК «Гулливер – это пример удачного взаимодействия застройщика и властей. Компания «КОРТРОС» стала первым девелопером, который выполнил социальные обязательства. Компания передала в муниципальную собственность детский сад на 160 мест и парк. Такой социально-ориентированный подход к строительству способствует развитию города и края. Уверен, что этот подход крупная федеральная компания будет применять при комплексном развитии других территорий в Пермском крае».
Последний жилой дом квартала «Гулливер» был введен в эксплуатацию в конце 2020 года. Тогда же на баланс муниципалитета был передан общественный парк. Концепция проекта была разработана французским архитектурным бюро Антони Бешу. Общая территория застройки составила 9,47 га. На участке возведено 8 жилых объектов: шесть сблокированных 2-х секционных жилых домов высотой от 20 до 31 этажей, а также 3-х секционный жилой дом со встроенными помещениями (5-7 жилых этажей, встроенные помещения на 2-х нижних этажах) и 6-ти секционный жилой дом со встроенными помещениями (5-8 жилых этажей, встроенные помещения на 1 этаже). Одним из самых высоких домов Перми стал ЖК «Headliner», 31-этажный жилой дом, возведенный в квартале под собственным брендом компании.
Сейчас ГК «КОРТРОС» реализует в Перми еще один проект под собственным брендом – ЖК «iLove» на 60 тыс. кв. м жилья. Комплекс располагается в одной из самых перспективных с точки зрения комплексного развития территорий Перми в районе ДКЖ на ул. Барамзиной. Как и в «Гулливере» проект ЖК предполагает развитие на участке всей необходимой инфраструктуры, включая строительство дошкольного учреждения.
ГК «КОРТРОС» реализует проекты по созданию объектов недвижимости с уникальными характеристиками жилой среды «нового качества жизни» для российского потребителя различных сегментов. Компания входит в двадцатку самых надежных девелоперов России по версии Forbes. Также ГК регулярно занимает топовые позиции в рейтингах застройщиков Московского региона, Пермского края и Свердловской области
В своей деятельности «КОРТРОС» ориентируется на интеграцию мирового опыта и адаптацию международных стандартов проектирования и строительства. Группа участвует в государственных, региональных и ведомственных программах жилищного строительства, эффективно использует механизмы частно-государственного партнерства, создавая уникальные возможности для реализации масштабных проектов комплексного освоения территорий в различных регионах Российской Федерации и удовлетворения потребностей граждан в обеспечении жильем в рамках реализации государственных инициатив.
ГК «КОРТРОС» также зарекомендовала себя как первопроходец в сфере внедрения «умных технологий» в строительной отрасли. Так, 14 февраля между Минстроем РФ, Центром компетенций «Умный город» и ГК «КОРТРОС» было подписано Соглашение об использовании разработок компании в реализации национального проекта «Умный город». А ранее, в январе 2019 года, соглашение об использовании разработок «КОРТРОС» было подписано с властями Перми.
В Самарской области началась надвижка пролётных строений моста через Волгу, входящего в состав международного транспортного маршрута «Европа ‒ Западный Китай». Старт надвижки первых 111 метров дал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Строительство Волжского моста имеет огромное значение не только для Самарской области, но и для России в целом. Проект по строительству обхода Тольятти с мостовым переходом через реку Волгу реализуется под патронатом Президента России Владимира Путина.
Сегодня обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу – крупнейший в стране проект, реализуемый на принципах государственно-частного партнёрства. Он уже получил высокую оценку Организации Объединённых Наций и победил в номинации «Лучший ГЧП-проект в сфере автомобильных дорог» национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА».
«Проект является примером того, как можно реализовывать крупные инфраструктурные проекты на принципах ГЧП. Его берут на вооружение другие регионы», – подчеркнул Дмитрий Азаров.
Проект заинтересовал частных инвесторов. Так, 3 июня 2021 года на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии Президента России и губернатора Самарской области было подписано соглашение о совместной реализации проекта между Евразийским банком развития и АО «ДСК «АВТОБАН».
Общая стоимость работ оценивается в 121 млрд руб., из них объем федеральной поддержки в период с 2019 по 2023 год превысит 67 млрд руб.
В настоящее время готовность объекта составляет 25 %, но уже к концу года планируется увеличить этот показатель до 40 %.
«Работы идут в соответствии с ранее установленным графиком, без сбоев и отклонений. Это не значит, что нет сложностей. Они всегда есть при строительстве, тем более таких масштабных проектов. Но все эти сложности мы преодолеваем совместно с нашими партнёрами по этому проекту. И, уверен, так будет до момента ввода в эксплуатацию, а потом и во время эксплуатации этого объекта – на десятилетия вперёд», – отметил губернатор региона.
Процесс надвижки будут контролировать не только профессиональные специалисты. Мониторинг состояния надвигаемых металлоконструкций будет осуществляться с помощью специальных датчиков и цифрового оборудования.
«Первый этап надвижки выполняет мостоотряд № 1 – нижегородцы. Ребята потрудились и собрали 111,5 м пролётного строения. Это как раз габариты между опорой № 26 и № 25, – рассказал руководитель КУП «Тольятти» АО «Дороги и Мосты» Дмитрий Кондаков. – Соответственно, мы на сегодняшний день установили домкратную систему, чтобы выполнять надвижку. Вес пролёта порядка 1,5 тыс. тонн».
Всего предстоит выполнить надвижку 25 пролётных строений, длина 20 из которых составляет 156 м. Именно поэтому Волжский мост признан технически сложным и уникальным объектом.
Надвижку произведут с двух сторон: с левого берега Волги в районе села Подстёпки и с правого – от деревни Климовка, где установка пролётных строений начнётся в августе. Сами пролёты – металлические, их собирают непосредственно на стройплощадках. Там же все конструкции проходят антикоррозийную обработку. Это позволяет сократить сроки производства работ и избежать негативного влияния на окружающую среду, в том числе на акваторию водохранилища.
Согласно проекту, рабочим предстоит построить дорогу с мостом через Волгу общей протяженностью почти 100 км, из которых длина моста составит 3,7 км. На участках строительства автодороги сейчас идут земляные работы: подготовлено более 80 % территории, отведенной под трассу, на 50 % устроена насыпь земляного полотна. На отдельных отрезках будущей магистрали приступили к устройству нижних слоёв основания, усилению дорожных слоев геосинтетической прослойкой, монтажу водопропускных труб. Продолжается переустройство сетей связи и водоснабжения. На искусственных сооружениях идет пробная и массовая забивка свай.
На объекте работают 1 635 специалистов и 398 единиц спецтехники, используется 45 плавсредств. Четырехполосная дорога будет соответствовать технической категории IБ.
«Мы стартовали своевременно, и хочу сказать, что 25 % уже построено – если говорить в целом и о мостовом переходе, и о дороге. Работы кипят не только над водой, но и на наземной части этой трассы», – отметил Дмитрий Азаров.
На правом берегу Волги автомобильная дорога соединится с подъездом от федеральной автодороги М-5 «Урал» к Ульяновску, на левом – с М-5 «Урал». Создание новой четырехполосной автомагистрали позволит в два раза сократить время поездки от Москвы до Самары, снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулёвской ГЭС, окажет значимое влияние на экономическое развитие Тольятти. Кроме того, введение в эксплуатацию этого объекта обеспечит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность Особой экономической зоны «Тольятти», технопарка в сфере высоких технологий «Жигулёвская долина», АВТОВАЗа, а также предприятий, работающих в Самарско-Тольяттинской агломерации.
Напомним, что строительство международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», проходящего через территорию Самарской области, – это один из приоритетов национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Завершение строительства обхода Тольятти и открытие движения транспорта намечены на 2024 год.