ЖК «Ломоносовъ» достроят после банкротства «Петростроя»
Жилой комплекс "Ломоносовъ" будет достроен после завершения процедуры банкротства компании "Петрострой".
Об этом в ходе совещания в комитете по строительству Петербурга сообщил вице-губернатор Николай Линченко.
"После того, как это произойдет, мы сможем достраивать дом", — заявил Николай Линченко.
Около полугода назад "Петрострой" стал фигурантом сразу нескольких уголовных дел. Сначала руководство компании обвинили в хищении средств дольщиков ЖК "Ломоносовъ" в Петродворцовом районе, а после и в краже денег участников долевого строительства ЖК "Северный вальс", "Чистый ручей" и "Материк" во Всеволожске, Мурино и Сертолово.
Общую сумму ущерба по всем ЖК следователи оценили в 5,2 млрд рублей. В свою очередь представители "Петростроя" сообщили, что у компании достаточно средств, чтобы завершить строительства ЖК "Ломоносовъ".
В конце марта в аэропорту Пулково был задержан генеральный директор "Петростроя" Дмитрий Ипатов, подозреваемый в том числе в незаконном привлечении денег на долевое строительство ЖК "Лампо" во Всеволожском районе.
Строительство улично-дорожной сети с искусственными сооружениями на участке Юго-Восточной хорды от улицы Полбина до Курьяновского бульвара завершены наполовину. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Подрядчик завершает устройство опор для эстакады основного хода протяженностью 382 метра, которая пройдет над Батюнинской улицей – их готовность превысила 70%. Окончание монолитных работ запланировано на август», – уточнил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что в районе примыкания Батюнинского проезда эстакада обеспечит съезд на местную улично-дорожную сеть. Как отметил Андрей Бочкарёв, в проекте искусственного сооружения инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» учитывали густую сеть коммуникаций.
«Путепровод основного хода ЮВХ проходит вдоль моторвагонного депо «Перерва». Участок осложнен обилием подземных коммуникаций, поэтому перед нами стояла задачу определить оптимальный коридор для искусственного сооружения. Строительство ведется в наиболее безопасных условиях», – заключила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Она обратила внимание на то, что инженеры сохранили пропускную способность местной улично-дорожной сети в зоне строительства эстакады: «Пролетные строения монтируются кранами с использованием временных опор».