Петербург начал выбор мусорного короля. Ему достанется 131 млрд
Объявлен конкурс на выбор компании, которая в течение 10 лет будет отвечать за миллионы тонн отходов Петербурга.
Как сообщается на сайте раскрытия информации о торгах РФ, 4 августа 2021 года будет окончен приём заявок на конкурсный отбор регионального оператора по обращению с отходами. Вскрытие конвертов 5 августа. Извещение датировано 13 июля, инициатор — комитет по природопользованию правительства Петербурга. Регоператор выбирается на 10 лет, то есть до 2031 года.
На кону 131 млрд. Такую стоимость услуги рассчитал Смольный. Она может быть снижена в процессе торгов, но это маловероятно, так как, согласно конкурсной документации, критерий снижения цены незначительный и составляет 20%.
«Хоть вполовину упади, этого будет недостаточно», — отметил один из профильных бизнесменов.
Победитель должен будет приступить к работе стремительно — уже 1 сентября.
Основное требование к компаниям-претендентам — действующая лицензия на «сбор, транспортирование, обработку, утилизацию, обезвреживание, размещение отходов I–IV классов опасности». Ну и чтобы директор с бухгалтером не были судимы по экономическим статьям (ставим смайлик).
Заявки ждут до 4 августа включительно в кабинете № 9, что в доме 20-б на улице Чайковского в Петербурге. Претендентам придётся раскошелиться или занять 500 (пятьсот) миллионов рублей на обеспечение заявки. Кстати, ранее предполагалось, что речь пойдёт о миллиарде, и это сильно сужало круг претендентов. На каждый год работы победитель обязан предоставлять безотзывную банковскую гарантию.
Новый «рег» будет действовать по всему Петербургу в соответствии с территориальной схемой. О том, что он станет единственным, стало известно в апреле нынешнего года.
Ранее город разделили на Север и Юг со своими операторами. Конкурсы на обе части несколько лет назад уже выиграло ГУП МПБО-2, однако конкурс на Юг не устоял в суде. Реформа не запустилась, с 2021 года МБПО-2 закрыло свои площадки в Янино и на Волхонском шоссе для приема отходов.
В обязанности регоператора будут входить сбор и транспортировка мусора, заключение договоров на оказание этих услуг, ведение реестра этих контрактов и взаимодействие с регоператором Ленобласти. Можно сказать, новый мусорный король. Тариф под мегаигрока должен быть готов не позднее 1 января 2022 года (здесь вопрос, как работать с 1 сентября). Добавим, что Петербург ежегодно генерирует около 2 млн тонн твёрдых коммунальных отходов.
Судя по конкурсной документации, самым весомым критерием названо «владение объектами по обработке, обезвреживанию, захоронению ТКО в зоне деятельности регоператора». Заметим, что на территории Петербурга захоранивать нельзя, обработки мало, а объектов обеззараживания ни у кого нет. Но есть важная оговорка к условиям: «...или наличие обязательства по завершению строительства и модернизации таких объектов не позднее чем через 3 года со дня опубликования документации об отборе». То есть выиграть можно, анонсировав твердые планы. Если есть договорённости о концессионном или государственно-частном партнёрстве, то тоже считается.
Отметим, никто не мешает заявиться компаниям из других регионов. Но что касается Петербурга и Ленобласти, то возможных претендентов немного. Это «Невский экологический оператор» (НЭО), где в учредителях Петербург, Ленобласть, деньги ВТБ и ресурс Интер РАО. Компания, собственно, и создавалась под цель сдвинуть городскую реформу, которая с момента зарождения стоит без движения.
Недавно стало известно о переговорах по покупке этой структурой одного из самых крупных игроков — «Автопарка № 6 "Спецтранс"», что работает условно на севере города. При этом власти Ленобласти подыскали НЭО три площадки в регионе под строительство мусороперерабатывающих заводов. И если инвестдоговор будет подписан со Смольным, формальные условия наличия объектов в зоне действия регоператора сохраняются.
Есть еще один тяжеловес — регоператор Ленобласти, «Управляющая компания по обращению с отходами в Ленобласти» (УКОЛО). Двухлетний опыт уже есть, полигоны есть, а за плечами финансы «Банка Санкт-Петербург». Следующий возможный претендент «Автопарк №1 "Спецтранс"» патриарха индустрии Анатолия Язева. Он исторически на юге и, между прочим, снёс первый конкурс на регоператора на своей территории.
Все трое претендентов месяц назад сообщили, что сначала посмотрят на конкурсную документацию, а затем примут решение. Варианты коалиций тоже никто не отменял, о них мы писали.
Сегодня от собеседников в УКОЛО донеслось, что документация изучается. С Анатолием Язевым связаться не удалось, но ранее он дипломатично не исключал участия. Гендиректор НЭО Екатерина Горшкова не скрывала, что компания собирается участвовать. Но есть интрига.
Игроки рынка обсуждают ещё одного возможного претендента, монструозный «Ростех» и его мусоросжигательные заводы. Говорят, этот опасный для наших болот варяг не так давно начал проявлять особенный интерес к Петербургу. Будет любопытно, если появится.
Кстати, по условиям конкурса, если конкурс не состоится — будет новый конкурс. История для Петербурга классическая.
Мэр столицы Сергей Собянин наградил лауреатов премии Москвы в области архитектуры и градостроительства 2021 года.
Церемония награждения состоялась в Белом зале столичной мэрии в районе Тверской по адресу: ул. Тверская, д. 13.
«Значение архитектурного облика и команд, которые работают в Москве, конечно, очень важно. Именно поэтому мы создали архитектурную премию Москвы. Ежегодно подводим итоги и видим, что объекты с каждым годом становятся все более интересными», – сказал Сергей Собянин.
Пять проектов в пяти категориях стали лауреатами премии. Так, в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта временного и постоянного проживания» победил проект апартаментов с подземной автостоянкой в районе Таганский по адресу: Славянская площадь, вл. 2/5/4, стр. 5. Проектировщик: ООО Архитектурное Бюро «Цимайло Ляшенко и Партнёры», заказчик: ООО «СЗ «ССР».
Школа на 1225 учеников в районе Лефортово на ул. Золоторожский Вал, вл.11, уч. 6 стала лидером в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта социальной инфраструктуры». Здесь проектировщиком выступило ООО «ам Атриум», а заказчиком – ООО «ДС СТРОЙ».
Награду в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта транспортной инфраструктуры» завоевала станция «Мнёвники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, расположенная в районе Хорошёво-Мнёвники на пересечении ул. Нижние Мнёвники и проезда Главмосстроя. Проектировщики: ООО «Архитектурное бюро Т. Башкаева», ООО «БУСТРЕН РМ», заказчик: ГУП «Московский метрополитен».
Новостройка с инженерными сетями и благоустройством территории в районе Донской на ул. Малая Тульская, вл. 55/1 завоевала награду в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение многоквартирного жилого дома по программе реновации». Проектировщик – ЗАО «Капстройпроект», заказчик – АО «Москапстрой».
Победу в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта административно-делового и торгового назначения» одержал многофункциональный комплекс зданий Национального космического центра в районе Филёвский парк на Филёвском бульваре. Проектировщик: ООО «ЮНК проект», заказчик: АО «МОСИНЖПРОЕКТ».
«Я бы хотел поблагодарить вас за вашу уникальную работу, талант, за душу, которую вы вкладываете в свои проекты. Надеюсь, что и в следующие годы нас будут радовать уникальными проектами», – добавил Сергей Собянин, обращаясь к победителям.
Мэр подчеркнул, что в Москве уделяется особое внимание уникальности при строительстве архитектурных сооружений и жилых комплексов.
В 2021 году премия обновила максимум по количеству поданных проектов. Оргкомитет принял 140 заявок – рекордное число за всю историю существования награды. Как отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, экспертному совету пришлось проделать огромную работу, чтобы отобрать 38 номинантов в пяти номинациях, и еще большую – чтобы выбрать пять победителей.
«Второй год подряд в номинациях, посвященных социальной сфере, побеждают проекты школ. Очень радует, что типовые решения сменились индивидуальными, и к тому же такого высокого уровня. В этой сфере представлено множество интересных решений, направленных на оптимизацию пространства, его многофункциональность, содействие проекта учебному процессу, творчеству и отдыху школьников и учителей. Приятно отметить, что в Москве они находят достойное осмысление и применение, – заявил Сергей Кузнецов.
По его словам, еще одно достижение, которое стоит отметить – это развитие номинации транспортных проектов, которая появилась только в прошлом году, и победа в ней станции метро. Этот проект уже реализован, открытие состоялось весной 2021 года, поэтому любой желающий может оценить работу архитектора не только на визуализации, но и в реальности.
«Станции метро в том виде, в котором мы их видим сегодня – это наша общая большая профессиональная победа», – пояснил главный архитектор Москвы.
Напомним, Архитектурная премия Москвы учреждена при поддержке мэра города Сергея Собянина.
Ежегодно на нее представляются проекты объектов капитального строительства, получившие свидетельства об утверждении АГР (архитектурно-градостроительного решения) в предыдущем году.
Голосование за лучшие проекты проходит в два этапа: на первом формируется лист номинаций и номинантов, на втором – выбираются лауреаты.
Победители получают до пяти премий в размере 1 млн рублей каждая. За минувшие годы лауреатами стали уже 37 человек.
До 2017 года Москомархитектура в течение пяти лет отмечала лучшие проекты года в рамках "Премии Архсовета Москвы".