В Калининградской области продается комплекс исторических зданий
На сервисе «Авито» появилось объявление о продаже исторического комплекса зданий бывшего управления правительственного округа Гумбиннен, находящегося на центральной площади города. Комплекс из трех зданий общей площадью 9,7 тыс. кв.м продавец предлагает за 680 млн руб.
Согласно ЕГРН, само здание и земельный участок под ним площадью почти один гектар принадлежат экс-губернатору Николаю Цуканову (права на землю были оформлены в 2006 году).
Николай Цуканов подтвердил, что продает здание, и отметил, что считает предложенную цену в 70 тыс. за квадратный метр рыночной.
Комплекс располагается в самом центре города Гусев и состоит из здания литер А - общей площадью 6395.5 кв.м., здания литер Б - общей площадью 1824,1 кв.м., составляющих единый архитектурный ансамбль красивейшего исторического здания, бывшего управления правительственного округа Гумбинен, построенного в 1911 году в стиле Барокко. Производственного цеха – общей площадью 1391,3 кв.м. и трансформаторной подстанции – общей площадью 104 кв.м.
Комплекс располагается на земельном участке общей площадью 9798 кв. м, земля в собственности
Здание литер-А предназначено для замещения в нем торгово-офисных помещений, кафе, ночных клубов или ресторана. Имеет 2 грузовых лифта.
Здание литер-Б, многофункциональное здание, имеющее отдельный вход, идеально подходит для размещения гостинично-развлекательного комплекса в самом центре города.
Производственный цех оснащен всем необходимым оборудованием по металлообработке и изготовлению продукции как из черного метала так и изделий из нержавеющей стали.
Трансформаторная подстанция на 15 000 вольт оборудована двумя трансформаторами на 400 кВА с разрешенной мощностью 428 кВт.
Весь комплекс имеет огороженную внутреннюю территорию, оборудованную пропускным пунктом.
Бизнес действующий, часть помещений сдано в аренду.
Минстрой России актуализировал нормативные документы, регламентирующие проектирование и строительство транспортных сооружений: СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Документы вступили в действие 1 июля 2021 года.
«За прошедшие годы мостостроение получило существенное технологическое развитие. Это и ускорение темпов монтажа конструкций, и применение новых современных материалов. При актуализации СП 35 основное внимание было уделено проблемам безопасности движения автомобилей по мостам: водоотводу, барьерным ограждениям, деформационным швам. Работа по актуализации нормативных документов велась при активном участии Минтранса России, Росавтодора, ТК 418 «Дорожное хозяйство», – рассказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Дмитрий Волков.
В документ включены требования по современным методам расчета конструкций мостов на основе нелинейного подхода учета материалов. Новые технологии бетонных работ позволяют значительно снизить разброс свойств бетона в конструкциях. В этой связи на основе экспериментальных исследований в новой редакции свода правил было разрешено применение методов нелинейного расчета для железобетонных мостов.
Также актуализированный документ обеспечивает возможность применения новых материалов, которые прошли проверку не только в лаборатории, но и в реальных конструкциях при опытном проектировании и строительстве мостов. Это – новые классы арматуры, стали, высокопрочные бетоны классов выше В60, композитные материалы.
«Пересмотру свода правил предшествовало проведение нескольких прикладных научных исследований, а также аккумуляция результатов опытного проектирования и строительства целого ряда объектов, например, Крымского моста», – отметил директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
По оценке экспертов, применение разрешенных в своде правил новых материалов и конструкций позволит снизить материалоемкость и увеличить скорость строительства малых и средних мостов.
В рамках комплексной работы специалистами также внесены изменения в СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Одним из наиболее важных результатов изменения СП 122 является повышение уровня безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и сохранность окружающей застройки за счет увеличения достоверности и точности геотехнических расчетов, определяющих надежность и экономичность проектируемого тоннельного объекта. Выбор эффективной защиты сооружений от грунтовых и агрессивных вод повышает долговечность конструкций подземных транспортных сооружений, увеличивает межремонтные сроки и обеспечивает эксплуатационную безопасность тоннелей.
В документ введены положения по практическому применению современных способов сооружения котлованов, что обеспечивает надежность и устойчивость ограждающих конструкций, предотвращает осадки зданий и сооружений окружающей застройки.
Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения также ориентированы на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.
Работа по актуализации стандартов организована ФАУ «ФЦС» и выполнена АО «ЦНИИС» и ООО «Мастерская Мостов» при участии специалистов ООО «ИЦ «МИТ», АО «Дороги и мосты», «Мостотреста».