В Ялте отремонтируют корпус санатория «Россия»
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам проверки достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта санатория «Россия» в Ялте.
Проект первого корпуса санатория «Россия», оформленного в стиле сталинского ампира, разработал в 1946 году московский архитектор Иван Григорьевич Кузьмин для Министерства тяжелого машиностроения. В 1957-м здравница, расположенная в старинном парке «Чукурлар» недалеко от Ливадийского дворца, приняла первых отдыхающих. С 1960 года санаторий специализируется на лечении заболеваний органов дыхания, сердечно-сосудистой и нервной систем, опорно-двигательного аппарата. Постепенно вокруг главного здания построили еще три корпуса.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверили специалисты Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт санаторного корпуса №2 – современного четырехэтажного здания общей площадью 1881,94 кв.м. Здесь отремонтируют декоративную отделку фасадов, проведут внутренние отделочные работы, заменят кровельный пирог, дверные и оконные блоки, а также ограждения балконов. Кроме того, в здании обновят напольные покрытия и выполнят другие необходимые работы.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектную документация - АО «Москапстрой».
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на реконструкцию тяговой сети станций «Автово», «Технологический институт 1, 2» и «Площадь Ленина» Санкт-Петербургского метрополитена. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В ходе реализации проекта, одобренного экспертами Главгосэкспертизы России, пройдет реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций 1955-1957 годов постройки, расположенных на станциях «Автово», «Технологический институт» и «Площадь Ленина» Кировско-Выборгской линии метрополитена. Эти подстанции обеспечивают тяговое электроснабжение участков Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линий метрополитена, а также электроснабжение технологического оборудования и устройств метрополитена.
Согласно представленным решениям здесь заменят электрооборудование на подстанциях и кабельные линии на участках перегонных тоннелей, реконструируют инженерные сети и системы, в том числе системы вентиляции, водоснабжения, водоотведения, сети связи и сигнализации, отремонтируют и усилят внутренние конструкции подстанций с учетом их технического состояния и нагрузок от нового оборудования и пр.
Реконструкция проводится с целью обеспечения электроснабжения метрополитена для эксплуатации нового подвижного состава и увеличения пропускной способности линии до 40 пар поездов в час. Работы пройдут в условиях действующего метрополитена без остановки движения поездов.
Проектная документация разработана ООО «СИ-ЭНЕРГИЯ». Застройщик - Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен».