Завершено строительство проблемного долгостроя ЖК «Три Апельсина»
При поддержке исполнительных органов государственной власти Санкт‑Петербурга строительство проблемного объекта ГК «Норманн» в поселке Парголово на Заречной улице, 11, корп. 2, полностью завершено. 14 июля 2021 года застройщик ООО «РСТИ» («Росстройинвест») получил разрешение на ввод в эксплуатацию ЖК «Три Апельсина».
«По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова Комитетом по строительству была найдена схема достройки проблемных объектов ГК «Норманн», а именно ЖК «Три апельсина» и ЖК «На Заречной». Строительство находится на особом контроле: регулярно проходят совещания с участием представителей технического заказчика строительства, генерального подрядчика, профильных ведомств. График достройки четко соблюдался ООО «РСТИ», отставания не было. И сегодня мы видим результат работы – ввод столько долгожданного ЖК «Три Апельсина», - прокомментировал заместитель председателя Комитета по строительству Евгений Барановский.
Первоначально сдать ЖК «Три Апельсина» планировалось в 2016 году, однако из-за финансовых трудностей ГК «Норманн» строительство жилого комплекса было остановлено в январе 2019 года. Общая строительная готовность составляла не более 80%. На объекте были возведены несущие и ограждающие конструкции, частично выполнены работы по монтажу инженерно-технического оборудования, благоустройство территории не завершено.
12 ноября 2020 года было подписано два нормативно-правовых акта, разработанных Комитетом по строительству, направленных на завершение строительства ЖК «На Заречной» и ЖК «Три апельсина» с применением механизмов, предусмотренных Земельным Кодексом Российской Федерации.
В декабре 2020 года к достройке ЖК «Три апельсина» было привлечено ООО «РСТИ», а уже 7 июня 2021 года получено заключение о соответствии
построенного объекта капитального строительства требованиям проектной документации. В ближайшее время более 300 семей получат долгожданные ключи.
На сегодняшний день продолжается строительство ЖК «На Заречной». Согласно графику все проблемные объекты долевого строительства ГК «Норманн» в Санкт-Петербурге будут достроены в 2023 году.
Минстрой России актуализировал нормативные документы, регламентирующие проектирование и строительство транспортных сооружений: СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Документы вступили в действие 1 июля 2021 года.
«За прошедшие годы мостостроение получило существенное технологическое развитие. Это и ускорение темпов монтажа конструкций, и применение новых современных материалов. При актуализации СП 35 основное внимание было уделено проблемам безопасности движения автомобилей по мостам: водоотводу, барьерным ограждениям, деформационным швам. Работа по актуализации нормативных документов велась при активном участии Минтранса России, Росавтодора, ТК 418 «Дорожное хозяйство», – рассказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Дмитрий Волков.
В документ включены требования по современным методам расчета конструкций мостов на основе нелинейного подхода учета материалов. Новые технологии бетонных работ позволяют значительно снизить разброс свойств бетона в конструкциях. В этой связи на основе экспериментальных исследований в новой редакции свода правил было разрешено применение методов нелинейного расчета для железобетонных мостов.
Также актуализированный документ обеспечивает возможность применения новых материалов, которые прошли проверку не только в лаборатории, но и в реальных конструкциях при опытном проектировании и строительстве мостов. Это – новые классы арматуры, стали, высокопрочные бетоны классов выше В60, композитные материалы.
«Пересмотру свода правил предшествовало проведение нескольких прикладных научных исследований, а также аккумуляция результатов опытного проектирования и строительства целого ряда объектов, например, Крымского моста», – отметил директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
По оценке экспертов, применение разрешенных в своде правил новых материалов и конструкций позволит снизить материалоемкость и увеличить скорость строительства малых и средних мостов.
В рамках комплексной работы специалистами также внесены изменения в СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Одним из наиболее важных результатов изменения СП 122 является повышение уровня безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и сохранность окружающей застройки за счет увеличения достоверности и точности геотехнических расчетов, определяющих надежность и экономичность проектируемого тоннельного объекта. Выбор эффективной защиты сооружений от грунтовых и агрессивных вод повышает долговечность конструкций подземных транспортных сооружений, увеличивает межремонтные сроки и обеспечивает эксплуатационную безопасность тоннелей.
В документ введены положения по практическому применению современных способов сооружения котлованов, что обеспечивает надежность и устойчивость ограждающих конструкций, предотвращает осадки зданий и сооружений окружающей застройки.
Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения также ориентированы на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.
Работа по актуализации стандартов организована ФАУ «ФЦС» и выполнена АО «ЦНИИС» и ООО «Мастерская Мостов» при участии специалистов ООО «ИЦ «МИТ», АО «Дороги и мосты», «Мостотреста».