Санкт-Петербург продолжает борьбу с незаконными сливами стоков в водные объекты города
В Санкт-Петербурге состоялось заседание Экологического совета под председательством губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова. Эксперты обсудили вопросы поддержания экологического благополучия водных объектов города.
Участники заседания уделили особое внимание проблеме несанкционированных сбросов загрязняющих веществ различного происхождения в водные объекты и городскую систему водоотведения. Чаще всего несанкционированные сливы фиксируются в так называемых промзонах - местах, где плотно концентрируются промышленные предприятия и производства. Такие участки есть как на окраинах, так и в центральных районах Санкт-Петербурга.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» ведет постоянную работу с предприятиями и крупными сетевыми ритейлерами Санкт-Петербурга по сокращению сброса загрязняющих веществ в водные объекты через централизованные системы водоотведения.
Предприятие на системной основе оказывает помощь по вопросам выявления источников сброса загрязняющих веществ, планированию организационных и технических мероприятий, направленных на сокращение сброса загрязняющих веществ.
Водоканал консультирует по разработке планов снижения сбросов загрязняющих веществ, выбору оптимальных технологических и технических решений для обеспечения очистки сточных вод от специфических загрязнений, промышленных отходов и вместо безопасной и законной утилизации сбрасывает токсичные вещества в воду.
Тем не менее, несанкционированные сливы загрязняющих веществ продолжают фиксироваться экологическими бригадами Водоканала и надзорными органами. Каждый такой случай наносит вред централизованным системам водоотведения, создает реальную угрозу водным объектам города и нарушает право граждан на благоприятную окружающую среду.
На заседании Экологического совета директор некоммерческого партнерства «Экологическое партнерство «АсЭП» Б.С.Крылов выступил с предложением о необходимости проведения тотальной инвентаризации источников подобных сбросов. ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» со своей стороны готов оказать полное содействие для реализации этой инициативы в рамках своей компетенции.
На строящейся станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро началось строительство выхода к подземному переходу, по которому пассажиры смогут выйти к одноименной станции первого маршрута Московских центральных диаметров. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время завершены работы по устройству ограждающих конструкций котлована пешеходного выхода, который будет интегрирован с подземным переходом возводимого вестибюля железнодорожной платформы Лианозово МЦД-1», — рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, выход с новой станции метро в переход под железнодорожными путями Савёловского направления позволит сформировать новый транспортно-пересадочный узел, связав метро, МЦД-1 и наземный общественный транспорт.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метрополитена) Юрий Кравцов добавил, что на всех трех станциях участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро продолжается активное строительство.
«На «Лианозово» на финальном этапе разработка грунта и работы по креплению котлована, ведутся монолитные работы. На станции «Улица 800-летия Москвы» ограждающие конструкции котлована готовы, а на конечной станции участка – «Физтех» – выполнены почти на четверть», — сказал Юрий Кравцов.
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Лианозово», которая входит в состав участка продления Люблинско-Дмитровской линии в поселок Северный.
«Работы идут полным ходом, построена большая часть тоннелей, до ноября месяца должны все тоннели быть пройдены. По плану в 2023 году все три станции одновременно должны быть запущены", – сказал Сергей Собянин.
Он также отметил, что рядом со станцией «Лианозово» проходит МЦД-1, поэтому там будет формироваться единый транспортно-пересадочный узел.
Продление «салатовой» ветки до поселка Северный за МКАД улучшит транспортную доступность прилегающих районов, разгрузит автомагистрали (в первую очередь Дмитровское шоссе) и северные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.