Щит-гигант «Победа» завершил тоннелепроходку на востоке БКЛ
Тоннелепроходческий щит «Победа» проложил двухпутный тоннель от строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до демонтажной камеры около реконструируемой «Каширской». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Победа» диаметром 10 метров проложил двухпутный перегонный тоннель протяженностью 1453 метра от будущей станции «Кленовый бульвар» до демонтажной камеры, расположенной возле станции «Каширская». Щит вел работу под землей на глубине от 10 до 27 метров», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы строительного комплекса, трасса тоннеля прошла под территорией природоохранной зоны, а также пересекла исторический музей-заповедник «Коломенское».
«В этой связи во время проходки выполнялись круглосуточные работы по мониторингу зеленых насаждений, близлежащих зданий и сооружений в зоне строительства, включая расположенные в парке объекты культурного наследия», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, проходка велась в условиях непростой геологии грунтов в районе строительства.
«Щит прошел преимущественно в верхнечетвертичных отложениях из песков разного типа и глины с прослоями водонасыщенного песка. Справиться с непростой задачей «Победе» позволило то, что комплекс был изготовлен по техническому заданию АО «Мосинжпроект» с учетом требований гидрогеологии столицы. В частности, данный щит-гигант обладает усовершенствованной конструкцией ротора с увеличенными породоприемными окнами и усиленным режущим инструментом для проходки тоннелей в плывунах и твердых породах», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Глава холдинга также уточнил, что по сравнению с другими работающими в Москве 10-метровыми комплексами у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, а его щитовой конвейер оборудован новейшей системой определения объема выдаваемой породы и металлодетектором.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в социальной сети о том, что проходка тоннелей на восточном участке БКЛ близится к завершению.
«На днях закончили проходку одного из тоннелей на участке от "Кленового бульвара" до "Каширской". Строить метро в Нагатинском Затоне сложно: над трассой много коммуникаций и зданий. Но "Кленовый бульвар" нужная, важная станция. С нее можно будет переходить в будущем на Бирюлёвскую линию мосметро, к тому же она рядом с популярным музеем-заповедником "Коломенское"», - написал Сергей Собянин.
По данным международной консалтинговой компании Colliers, в первом полугодии 2021 года в существующие объекты недвижимости инвесторы вложили $338 млн, что на 35% превышает совокупные результаты 2020 года.
Доминирующая часть вложений (92,5%) пришлась на покупку объектов в инвестиционных целях. Наиболее активным стал офисный сегмент: доля инвестиций в объекты такого типа составила 43% (или $144 млн) от общего объёма вложений в существующие активы. Ключевой сделкой стала покупка корпорацией "Стерх" бизнес-центра "Технополис Пулково" площадью 43 тыс. м2.
На складской сегмент пришлось 19% (или $63 млн) от объёма вложений в существующие активы. Знаковая сделка — приобретение московской компанией Central Properties складского комплекса Nordway в Шушарах (107 тыс. м2).
Примечательно, что более половины от объёма инвестиций в существующие активы (52%, или $176 млн) сформировали объекты, приобретённые для дальнейшей реконструкции под разные цели. Самыми популярными вариантами приспособления оказались апарт-отели (40%) и гостиницы (17%), а также бизнес-центры (33%). Так, компания Orange Group с начала 2021 года сформировала портфель из пяти зданий (площадью 2–3 тыс. м2 каждый) для создания сети апарт-отелей IZZZI, а холдинг "Империя" приобрёл здания на Большой Морской и Миллионной улицах для развития сети бизнес-центров "Сенатор".
"Девелоперы выбирают стратегию покупки и реконструкции существующих активов по нескольким причинам. Главная из них — это дефицит земельных участков в наиболее привлекательных локациях Петербурга. Хотя реконструкция довольно затратный и обременительный процесс, решающую роль играет экономика проектов и отсутствие альтернатив для нового строительства в востребованных локациях. В ближайшем будущем эта тенденция сохранится и мы, возможно, увидим больше сделок покупки активов для конвертации, например, в апартаменты", — полагает Андрей Косарев, генеральный директор Colliers в Санкт-Петербурге.
Сейчас на рынке много денег и покупателей, но мало действительно интересных объектов для инвестиций.
"Многие из владельцев недвижимости удачно и дорого реализовали свою недвижимость, в частности земельные участки, и оказались перед необходимостью вкладывать полученные деньги в другие доходные объекты. Поэтому интерес высокий, а за счёт выросших цен экономика многих проектов стала приемлемой", — полагает Игорь Карцев, гендиректор ГК "Максимум Лайф Девелопмент".
"Кроме того, на рынке стало больше разных форматов недвижимости — коворкинги, апартаменты, общественные пространства с разнообразными микстами функций, что улучшает экономику зданий при реконструкции", — уверена Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands development.
В перспективе количество сделок по приобретению недвижимости под реконструкцию будет только расти, говорят участники рынка.