В Елабуге отреставрируют дом-музей великого живописца Шишкина
Управление государственной экспертизы и ценообразования Республики Татарстан по строительству и архитектуре рассмотрело проект проведения ремонтно-реставрационных работ в доме-музее великого русского художника-передвижника Ивана Шишкина в Елабуге. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Иван Иванович Шишкин родился в 1830 году в прикамском городке Елабуга. Его роду купцов-хлеботорговцев – более трехсот лет. Вскоре после рождения сына семья построила просторный двухэтажный каменный дом, где художник провел свое детство и научился рисовать, а став знаменитым живописцем, неоднократно приезжал сюда на лето.
До 1935 года дом находился в собственности семьи Шишкиных, накануне войны здесь открылась школа радистов, затем в течение двадцати лет здание делили между собой детские ясли и краеведческий музей. В марте 1962 года на первом этаже елабужского дома по адресу улица Набережная, 12 открылся музей Шишкина. Сначала экспозиция состояла всего из двух разделов, но расширилась в 1970-м, после того, как дом отреставрировали, а его интерьеры восстановили по архивным фотографиям.
В 2004 году дом-музей И. И. Шишкина вошел в состав Елабужского музея-заповедника. Сегодня он занимает оба этажа бывшего купеческого дома и состоит из шестнадцати экспозиционных залов. В музейный комплекс входят также памятник художнику и территория восстановленных Шишкинских прудов. Дом-музей Шишкина в Елабуге принимает до 50 тыс. посетителей в год.
Проект, одобренный государственной экспертизой Республики Татарстан, предусматривает работы по сохранению здания, признанного объектом культурного наследия федерального значения.
Проектную документацию подготовила головная территориальная проектно-изыскательская научно-производственная фирма «Татинвестгражданпроект».
ООО «Город-спутник Южный» и японское архитектурное бюро Nikken Sekkei прорабатывают возможное сотрудничество в рамках разработки проекта строительства транспортно-пересадочного узла на территории первого этапа города-спутника.
Специалисты бюро готовы дать предложения по планировке объекта, его функционалу и оптимизации финансовой модели на основе лучших практик строительство транспортных узлов в ведущих мегаполисах мира. Проект ТПУ будет готов к 2022 году.
Переговоры о сотрудничестве сторон состоялись в рамках реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге и на площадке Объединения строителей Санкт-Петербурга. Проектные предложения для реализации транспортно-пересадочных узлов представил исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри.
По его словам, в портфеле бюро есть ряд эффективных кейсов реализации межтранспортных объектов, построенных по принципу транзитно-ориентированного проектирования (TOD). Такие объекты как Izumi Garden, Queen’s Square Yokohama, станция Сибуя в Японии строятся с прицелом на интеграцию станции в окружение, городское пространство, беспрепятственное сообщение между ними, повышение капитализации земли вокруг транспортного узла и недвижимости поблизости.
Схема создания транспортных хабов, интегрированных в коммерческие и жилые пространства пока нова для России и ограничена градостроительными нормами. Однако положительный опыт строительства в нашей стране у Nikken Sekkei уже появился – это ТПУ «Ботанический сад», «Варшавская» в Москве и др.
Фади Джабри добавил, что в приросте стоимости земли в зоне ТПУ участвуют власти, повышая ценность земли регулирующими постановлениями и сменой зонирования участков, но основную роль играют именно частные инвестиции – вложения девелоперов и транспортных компаний. Возвратность инвестиций обеспечивается за счет генерации денежного и пассажиропотока, аренды и сферы услуг.
Представители ООО «Город-спутник Южный» сообщили, что для транспортно-пересадочного узла будет разработан отдельный проект и компания готова к взаимодействию с японскими архитекторами в рамках специальных рабочих групп. В ходе деятельности такой рабочей группы японские коллеги могут помочь в разработке концепции объекта и, в дальнейшем, его мастер-плана.
Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Он будет базироваться на существующей железно-дорожной платформе «Лесное (29 км)». Транспортный узел, в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами, является ТПУ регионального (агломерационного) значения. Это означает, что данный ТПУ будет обеспечивать территориальное единство регионов.
Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая.
Участники рабочей группы договорились провести осенью конференцию, посвященную вопросам интеграции новаторского урбанистического опыта Nikken Sekkei в практику строительства ТПУ в Санкт-Петербурге.