Пикалёво — пилотный город проекта развития малых городов
В 2021 году в рамках плана развития малых городов в Пикалёво идёт ремонт шести автомобильных дорог, замена участков канализационной и тепловой сети, благоустройство шести территорий многоквартирных домов.
Поручение подготовить пятилетнюю программу развития исторических населенных пунктов при условии систематического финансирования дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в августе прошлого года.
Обсуждению первого этапа реализации проекта развития малых городов, было посвящено совещание, которое провел первый заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета финансов Роман Марков.
«Было определено семь городов для проведения программы опережающего развития. Наша задача — сделать все, чтобы жители ощущали улучшение качества жизни, разработать план развития каждого города с учетом его потребностей и особенностей, определить приоритеты и финансирование из уже имеющихся источников: региональный, федеральный бюджет, частные и депутатские фонды, различные конкурсы и гранты. Пикалёво включилось в разработку первым и сегодня уже есть возможность увидеть результаты работы», — отметил Роман Марков.
В Пикалёво в работах активно участвуют граждане, малый и средний бизнес, управляющие компании и градообразующие предприятия.
Планируется ремонт школы, детского сада с закупкой оборудования, подано 12 заявок по программе городского благоустройства и одна на всероссийский конкурс по комфортной городской среде.
Всего на реализацию плана развития в 2021 году было запланировано 140,5 млн рублей, при этом, город планирует до конца года привлечь из различных источников более 300 млн рублей.
В ходе совещания руководители городов — участников программы обсудили опыт Пикалёво, осмотрели площадки комфортной городской среды, ход работ по благоустройству дворовых территорий, объекты индустриального парка «Пикалёво». Через месяц участники программы соберутся, чтобы рассмотреть этапы работы по развитию других городов.
В программу развития малых городов Ленинградской области входят Ивангород, Новая Ладога, Светогорск, Сланцы, Сясьстрой, Шлиссельбург.
Программа предполагает комплексные работы по созданию общественных и обустройству дворовых территорий, ремонт многоквартирных домов, объектов здравоохранения, автомобильных дорог, сетей тепло- и газоснабжения, водоснабжения и водоотведения.
ООО «Город-спутник Южный» и японское архитектурное бюро Nikken Sekkei прорабатывают возможное сотрудничество в рамках разработки проекта строительства транспортно-пересадочного узла на территории первого этапа города-спутника.
Специалисты бюро готовы дать предложения по планировке объекта, его функционалу и оптимизации финансовой модели на основе лучших практик строительство транспортных узлов в ведущих мегаполисах мира. Проект ТПУ будет готов к 2022 году.
Переговоры о сотрудничестве сторон состоялись в рамках реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге и на площадке Объединения строителей Санкт-Петербурга. Проектные предложения для реализации транспортно-пересадочных узлов представил исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри.
По его словам, в портфеле бюро есть ряд эффективных кейсов реализации межтранспортных объектов, построенных по принципу транзитно-ориентированного проектирования (TOD). Такие объекты как Izumi Garden, Queen’s Square Yokohama, станция Сибуя в Японии строятся с прицелом на интеграцию станции в окружение, городское пространство, беспрепятственное сообщение между ними, повышение капитализации земли вокруг транспортного узла и недвижимости поблизости.
Схема создания транспортных хабов, интегрированных в коммерческие и жилые пространства пока нова для России и ограничена градостроительными нормами. Однако положительный опыт строительства в нашей стране у Nikken Sekkei уже появился – это ТПУ «Ботанический сад», «Варшавская» в Москве и др.
Фади Джабри добавил, что в приросте стоимости земли в зоне ТПУ участвуют власти, повышая ценность земли регулирующими постановлениями и сменой зонирования участков, но основную роль играют именно частные инвестиции – вложения девелоперов и транспортных компаний. Возвратность инвестиций обеспечивается за счет генерации денежного и пассажиропотока, аренды и сферы услуг.
Представители ООО «Город-спутник Южный» сообщили, что для транспортно-пересадочного узла будет разработан отдельный проект и компания готова к взаимодействию с японскими архитекторами в рамках специальных рабочих групп. В ходе деятельности такой рабочей группы японские коллеги могут помочь в разработке концепции объекта и, в дальнейшем, его мастер-плана.
Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Он будет базироваться на существующей железно-дорожной платформе «Лесное (29 км)». Транспортный узел, в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами, является ТПУ регионального (агломерационного) значения. Это означает, что данный ТПУ будет обеспечивать территориальное единство регионов.
Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая.
Участники рабочей группы договорились провести осенью конференцию, посвященную вопросам интеграции новаторского урбанистического опыта Nikken Sekkei в практику строительства ТПУ в Санкт-Петербурге.