Состоялось совещание, посвященное развитию Калининградского транспортного узла
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.
На сегодняшний день в Санкт-Петербурге и Ленинградской области работает около 70 организаций, которые могли бы образовать СРО проектировщиков. Но организаций, которые могли бы вступить в СРО изыскателей в городе всего 13. «Я не знаю, кто это придумал отделить проектировщиков от изыскателей, как вообще можно отделить друг от друга проектно-изыскательские работы», - заявил вчера председатель правления Ленинградской ассоциации проектных организаций Виктор Морозов.
По его словам, еще большая проблема при создании региональных СРО проектировщиков возникает в остальных субъектах СЗФО, где может не найтись ни одного города, в котором наберется 50 проектных организаций, как этого требует закон, не говоря уже об изыскательских организациях.
В результате, было принято решение обратиться к Законодательному собранию Петербурга с просьбой инициировать в Госдуме РФ внесение поправок к ФЗ-148, разрешающих создание комплексных СРО. Аналогичное предложение высказывалось со стороны Саморегулируемой Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга».