Состоялось совещание, посвященное развитию Калининградского транспортного узла
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.