Состоялось совещание, посвященное развитию Калининградского транспортного узла
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.
Экс-зампред петербургского КГИОП, историк архитектуры, кандидат искусствоведения, заслуженный работник культуры РФ Борис Кириков отметил 40-летие своей творческой деятельности в кругу своих читателей.
Сотрудники Центральной городской публичной библиотеки им. Маяковского устроили по этому случаю выставку его работ, на которой, однако, не смогли разместиться все публикации автора, которых насчитывается более 400. Зато среди экспонатов выставки оказались самые ранние журнальные публикации, путеводители, которые имеются во многих домах Петербурга, чье авторство подчас становится неожиданным «открытием» для знакомых юбиляра, сборники КГИОП, научные монографии и коллективные труды, обобщившие обширные, зачастую впервые собранный и классифицированный материал по различным направлениям в истории петербургской архитектуры.
Сегодня бывший зампред КГИОП мечтает о собственном, не обремененном должностями и обязанностями, творческом коллективе. «Я много раз говорил о том, что Петербург – это город без истории. Ведь история делается дважды – вначале как событие, а после – как повесть о нем. Но у нас в городе нет ни одного человека, который бы получал деньги за то, что он пишет историю петербургской архитектуры, - говорит он. Между тем, процесс издания новых книг в области петербурговедения, для которых давно накопился материал, по его словам приходит в стадию апатии: «Выдыхаются и финансирование, и люди, приносившие рукописи. Какого-то отчетливого представления о новом поколении, которое могло бы прийти нам на смену, я пока составить не могу. Боюсь, половины беды в том, что учителя зачастую потакают и школьникам, и студентам, не научая их технике научной работы, попустительствуя их переоценивать свой труд», считает Б.Кириков.