Две общественные территории благоустраивают в Благовещенском районе Алтайского края по нацпроекту «Жилье и городская среда»
Благовещенский район принимает активное участие в национальном проекте «Жилье и городская среда» с 2019 года. В 2020 году в райцентре обустроили спортивную площадку возле школы.
В этом году благоустраивают танцплощадку для массовых уличных мероприятий возле местного детско-юношеского центра. Там устанавливают навес для уличной сцены и элементы освещения, заменяют покрытие.
В Степном Озере обновляют значимую территорию - на завершающем этапе монтаж детского комплекса для малышей от года до пяти лет и устройство площадки для скейтборда.
«Этот пустырь мы облагораживаем не первый год. Сделали пешеходные дорожки, освещение, сейчас выполняют монтаж детского игрового комплекса. Уже сейчас в местных магазинах ажиотаж, молодежь готовится к открытию скейтпарка, покупает скейтборды и защитную амуницию. Хочу еще добавить, что территория действительно многофункциональна, наряду с активным досугом здесь можно будет и просто погулять, отдохнуть на новых скамейках», - рассказывает глава администрации Степноозерского поссовета Ольга Воробьева.
В Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края напомнили, что в этом году в регионе запланировано обновление 175 объектов в 42 муниципалитетах. Самые масштабные работы по нацпроекту - благоустройство общественных пространств в городах и сельских поселениях, в этом году их 55. В части муниципалитетов продолжают обновлять планово переходящие с прошлого года объекты, в остальных приступили к реализации новых проектов. Среди них парки, набережные, скверы, места отдыха, пешеходные зоны, спортивные площадки и мемориалы.
Минстрой России актуализировал нормативные документы, регламентирующие проектирование и строительство транспортных сооружений: СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Документы вступили в действие 1 июля 2021 года.
«За прошедшие годы мостостроение получило существенное технологическое развитие. Это и ускорение темпов монтажа конструкций, и применение новых современных материалов. При актуализации СП 35 основное внимание было уделено проблемам безопасности движения автомобилей по мостам: водоотводу, барьерным ограждениям, деформационным швам. Работа по актуализации нормативных документов велась при активном участии Минтранса России, Росавтодора, ТК 418 «Дорожное хозяйство», – рассказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Дмитрий Волков.
В документ включены требования по современным методам расчета конструкций мостов на основе нелинейного подхода учета материалов. Новые технологии бетонных работ позволяют значительно снизить разброс свойств бетона в конструкциях. В этой связи на основе экспериментальных исследований в новой редакции свода правил было разрешено применение методов нелинейного расчета для железобетонных мостов.
Также актуализированный документ обеспечивает возможность применения новых материалов, которые прошли проверку не только в лаборатории, но и в реальных конструкциях при опытном проектировании и строительстве мостов. Это – новые классы арматуры, стали, высокопрочные бетоны классов выше В60, композитные материалы.
«Пересмотру свода правил предшествовало проведение нескольких прикладных научных исследований, а также аккумуляция результатов опытного проектирования и строительства целого ряда объектов, например, Крымского моста», – отметил директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
По оценке экспертов, применение разрешенных в своде правил новых материалов и конструкций позволит снизить материалоемкость и увеличить скорость строительства малых и средних мостов.
В рамках комплексной работы специалистами также внесены изменения в СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Одним из наиболее важных результатов изменения СП 122 является повышение уровня безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и сохранность окружающей застройки за счет увеличения достоверности и точности геотехнических расчетов, определяющих надежность и экономичность проектируемого тоннельного объекта. Выбор эффективной защиты сооружений от грунтовых и агрессивных вод повышает долговечность конструкций подземных транспортных сооружений, увеличивает межремонтные сроки и обеспечивает эксплуатационную безопасность тоннелей.
В документ введены положения по практическому применению современных способов сооружения котлованов, что обеспечивает надежность и устойчивость ограждающих конструкций, предотвращает осадки зданий и сооружений окружающей застройки.
Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения также ориентированы на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.
Работа по актуализации стандартов организована ФАУ «ФЦС» и выполнена АО «ЦНИИС» и ООО «Мастерская Мостов» при участии специалистов ООО «ИЦ «МИТ», АО «Дороги и мосты», «Мостотреста».