RBI приобрела участок у станции метро «Балтийская»
Группа RBI приобрела права на земельный участок площадью 1,3 га в Адмиралтейском районе, по адресу наб. Обводного канала, 118а, лит. Е. Локация, ограниченная Митрофаньевским шоссе и Московским проспектом, в последние годы активно развивается как зона нового жилого строительства.
Компания планирует реализовать на участке проект с жилой площадью порядка 20 000 кв. метров (около 300 квартир), подземным паркингом на 238 машиномест и встроенным детским садом, рассчитанным на 50 воспитанников.
Участок расположен на бывшей территории завода подъемно-транспортного оборудования. Локация отличается хорошей транспортной доступностью: менее 500 метров до Балтийского вокзала с одноименной станцией метро, рядом Московский проспект и исторический центр.
Это уже третий текущий проект RBI в Адмиралтейском районе: в настоящее время на стадии строительства находятся жилые комплексы «Болконский» и «Созидатели» на 11-й и 12-й Красноармейских улицах. Диапазон цен на сегодняшний день в этих проектах – от 240 000 до 350 000 рублей за кв. метр.
Строительство улично-дорожной сети с искусственными сооружениями на участке Юго-Восточной хорды от улицы Полбина до Курьяновского бульвара завершены наполовину. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Подрядчик завершает устройство опор для эстакады основного хода протяженностью 382 метра, которая пройдет над Батюнинской улицей – их готовность превысила 70%. Окончание монолитных работ запланировано на август», – уточнил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что в районе примыкания Батюнинского проезда эстакада обеспечит съезд на местную улично-дорожную сеть. Как отметил Андрей Бочкарёв, в проекте искусственного сооружения инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» учитывали густую сеть коммуникаций.
«Путепровод основного хода ЮВХ проходит вдоль моторвагонного депо «Перерва». Участок осложнен обилием подземных коммуникаций, поэтому перед нами стояла задачу определить оптимальный коридор для искусственного сооружения. Строительство ведется в наиболее безопасных условиях», – заключила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Она обратила внимание на то, что инженеры сохранили пропускную способность местной улично-дорожной сети в зоне строительства эстакады: «Пролетные строения монтируются кранами с использованием временных опор».