До конца года ТЭК реконструирует более 40 км сетей Выборгского района
В текущем году предприятие обновит 41 км сетей в районе – это в четыре раза больше, чем в 2020 году. Объем инвестиций в ремонт и реконструкцию сетей, тепловых пунктов и котельных останется примерно на том же и уровне и составит 1,78 млрд рублей. Крупными объектами года стали перекладка паропроводов в промзоне Парнас, завершившаяся реконструкция в квартале 33А Шувалово-Озерки, а также замена тепломагистралей от котельной Парнас.
Благодаря объемам и темпам реконструкции количество дефектов на сетях в районе продолжает сокращаться. В период с 1 января по 30 июня ТЭК устранил 107 технологических нарушений, в то время как за аналогичный период 2020 года на сетях в зоне ответственности предприятия произошло 139 технологических нарушений. Удельная повреждаемость сетей также снижается: с 0,47 дефектов на 1 км в прошлом году до 0,44 в 2021 году.
«Цифры говорят сами за себя. Инвестиции в район остаются на прежнем высоком уровне, а это значит, что изношенные сети и дальше будут обновляться. Аварийность в районе одна из самых низких, и мы продолжаем работать для того, чтобы этот тренд сохранялся», - подчеркнул генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
В ходе совещания также был затронут вопрос о перспективах развития теплосетевого комплекса района. До 2033 года в Выборгском районе запланирован прирост тепловой нагрузки в объеме 377,55 Гкал/ч. В целях подключения новых абонентов ТЭК строит современный источник на территории жилого массива Parkolovo, в котором поселятся 12500 человек. Новая котельная будет запущена в работу уже в следующем отопсезоне. В числе перспективных проектов – подключение к сетям ТЭКа 8 социальных объектов района, в том числе станции скорой помощи, детсадов, школы, Дома молодежи и корпуса больницы Св. Георгия.
Дебиторская задолженность абонентов в районе также демонстрирует позитивную динамику. По данным на июнь, она составляет 1,4 млрд рублей, из них 676 млн приходится на просроченную. По сравнению с прошлым годом, дебиторская задолженность снизилась на 10%, при этом просроченная задолженность сократилась на 7,5%. Предприятие продолжает переводить многоквартирные дома на прямые договоры по инициативе ЖКС, ТСЖ и управляющих компаний. На прямые расчеты с ТЭК уже перешли 212 домов – это более 18% от всех многоквартирных домов района. В стадии перехода находятся еще 247 домов.
Особое внимание было уделено подписанию исполнителями коммунальных услуг актов сверки объемов потребленной тепловой энергии, без которых предприятие не сможет получить разницу между экономически обоснованным и льготным тарифом и полноценно вести хозяйственную деятельность.
«Многие исполнители коммунальных услуг, действительно, не уделяют этому моменту должного внимания. Мы готовы оказать содействие в этом вопросе, чтобы подписание актов сверки не тормозило процесс получения субсидии предприятием», - отметил глава Выборгского района Валерий Гарнец.
Мостостроитель примирился с кредиторами, которым задолжал более 1,3 млрд рублей.
Бывшему лидеру мостостроительного госзаказа «Пилону» удалось заключить мировое соглашение с кредиторами и избежать банкротства. Выплата долгов растянется на годы.
Арбитражный суд Петербурга утвердил мировое соглашение между находившимся под наблюдением в рамках банкротного дела ЗАО «Пилон» и его кредиторами. Основной долг мостостроителя перед ними превышает 1,3 млрд рублей, а штрафные санкции по нему — более 160 млн рублей. Глава компании Нодар Асоев придерживается стратегии «медленно, но верно» и далеко в будущее старается не заглядывать.
Определение суда о прекращении производства по делу о банкротстве «Пилона» появилось в электронной картотеке арбитражных дел в пятницу, 9 июля. Из него следует, что у компании 55 кредиторов. Крупнейшие из них — СМБ банк братьев Ротенбергов, которому мостостроитель задолжал 286 млн рублей, ООО «Ленмонтаж» с суммой долга 192 млн рублей и Федеральная налоговая служба — с суммой 116 млн рублей.
Согласно мировому соглашению, компания в течение полугода после вступления определения в силу должна будет выплачивать каждому из кредиторов ежемесячно по 30 тыс. рублей основного долга, в следующие три года — по 50 тыс. рублей, в следующие 10 лет — по 1/120 от остатка задолженности перед каждым кредитором. «Пилон» обязуется выплатить все в срок и в полном объеме. В залог исполнения обязательств перед налоговой родственница нынешнего генерального директора компании Дина Федорова предоставляет участок и два здания на Прилукской улице, 21–23.
Владельцы у фирмы сменились примерно год назад. Гендиректором был назначен предприниматель Нодар Асоев, совладелец ООО «Мостострой № 6» (не путать с ликвидирующимся «Мостостроительный трест № 6» предпринимателей Минакова и Жорова), ООО «ГлавМостоСтрой», в которой, по данным СПАРК, трудится лишь один человек.
«Плывем дальше. Думаю, что все получится у нас. Медленно, но получается», — туманно прокомментировал Нодар Асоев выход «Пилона» из банкротства. На заданный 12 июля вопрос о дальнейших планах компании, он сообщил, что не хотел бы говорить об этом раньше времени.
Одним из ключевых вопросов банкротства предприятия были его долги по зарплате перед бывшими сотрудниками. Хотя в июле прошлого года Нодар Асоев говорил, что, по его данным, компания полностью погасила эту задолженность, на деле это оказалось не так, и возмущенные экс-пилоновцы забросали редакцию письмами. Судя по сообщениям в группе сотрудников предприятия «ВКонтакте», последние массовые выплаты были в конце июня, но и после этого осталось несколько человек, не получивших выплаты до сих пор. Таких Нодар Асоев приглашает на Двинскую, 25, где располагается компания.
«Пилон» не может полностью рассчитаться с бывшими сотрудниками с весны 2019 года, когда в отношении него возбудили банкротное дело. Чтобы узнать ответ на свой главный вопрос — почему все происходит так долго — около двух десятков работников в феврале 2021 года пришли на встречу с представителями компании, прокуратуры и Следственного комитета. Отметим, среди прочего там прозвучала информация об уголовных делах, возбужденных в отношении бывшего гендиректора компании Владимира Шмидта. Сейчас он возглавляет совместное предприятие города и ВТБ АО «Метрострой Северной столицы», которое должно стать безальтернативным строителем подземки в Петербурге.
«Не могу прокомментировать ничего относительно уголовных дел против Шмидта, — сказал Нодар Асоев. — Зарплатные вопросы закрыты, так что, я думаю, все в порядке должно быть у него».
Подтверждение этому нашлось в картотеке Ленинского районного суда, который рассматривал уголовное дело против экс-начальника «Пилона», возбужденное по ч. 1 ст. 199.2 (сокрытие денег или имущества, за счет которых должно производиться взыскание налогов) и ч. 2 ст. 145.1 УК РФ (невыплата зарплат). Шмидта обвиняли в том, что он заплатил контрагенту 2,3 млн рублей, которые должны были поступить в кассу или на счет компании. За счет них должна была быть взыскана недоимка по налогам. Также, по версии следствия, он осознанно с конца мая по конец сентября 2019 года вообще не выплачивал зарплату 244 сотрудникам. В результате работодатель задолжал каждому из них сумму от 30 до 457 тыс. рублей.
Следователь ходатайствовал о прекращении уголовного дела и назначении Владимиру Шмидту штрафа, поскольку тот признал вину, впервые обвиняется в совершении преступлений небольшой тяжести и полностью возместил причиненный им ущерб в ходе следствия. К тому же, предприниматель совершил преступление не из корысти, а чтобы удержать на плаву компанию, считал следователь. Суд прислушался к нему и в августе 2020 года прекратил дело, назначив экс-главе «Пилона» штраф на сумму 200 тыс. рублей.
ЗАО «Пилон» в 1993 году основал Мевлуди Блиадзе. С конца 2019 года компания находилась под наблюдением в рамках дела о банкротстве, инициированного ФНС. Финансовое положение мостостроителя резко ухудшилось после сдачи в авральном режиме объектов к чемпионату мира по футболу 2018 года. Организация посчитала, что за строительство Яхтенного моста недополучила от «Метростроя» 300 млн рублей. Еще 50 млн рублей «Пилон» пытался вернуть через суд за переделанную на свои деньги проектную документацию во время строительства моста Бетанкура, но потерпел неудачу. Окончательно компанию подкосила потеря контрактов на реконструкцию Гореловского и Лиговского путепроводов. Смольный в сентябре 2019 года разорвал их в одностороннем порядке из-за срыва сроков.
В июле 2020 года новым владельцем «Пилона» стала компания Нодара Асоева. Он заявил, что под его руководством фирма продолжит строить мосты. Незадолго до этого появилось письмо в ОСК, в котором говорилось, что «Пилон» теперь входит в крупную строительную группу компаний «Ташир». Оно было подписано уже бывшим гендиректором, и после выхода материала в холдинге армянского миллиардера Самвела Карапетяна опровергли содержавшуюся в документе информацию. Нодар Асоев также подчеркнул, что не имеет отношения к «Таширу». При этом как минимум два источника, близких к строительному блоку правительства Петербурга и рынку стройподряда, говорили об обратном.