Строительство культурного кластера во Владивостоке идет в две смены
Представители Главгосэкспертизы России позитивно оценили темпы строительства культурно-образовательного комплекса во Владивостоке.
В марте 2019 года Президент Российской Федерации Владимир Путин поручил правительству и руководству регионов открыть новые культурно-образовательные и музейные комплексы во Владивостоке, Калининграде, Кемерове и на юге России.
Культурный кластер Владивостока будет располагаться на двух площадках. На острове Русский строят образовательный комплекс, общая площадь застройки которого составляет более 90 тыс. кв. м. Он объединит в себе образовательный центр на 550 мест со столовой и бассейном, филиал Центральной музыкальной школы при Московской государственной консерватории им. П.И. Чайковского и Хореографическую академию – филиал Московской государственной академии хореографии. Здания учебных корпусов и интернатов для учащихся соединят между собой теплыми «воздушными» переходами. Также здесь будет действовать общежитие на 150 мест, два интерната для учащихся образовательных учреждений и три многоквартирных дома для преподавателей и артистов.
На улице Аксаковской возведут масштабный музейный и театральный центр. Здесь разместят филиалы крупнейших музеев страны – Эрмитажа, Русского музея, Третьяковской галереи, а также филиал Мариинского театра. Строительство всех зданий ведется с учетом частых смен температуры воздуха, угрозы цунами и возможных сейсмических колебаний, которым периодически бывает подвержен регион.
Главгосэкспертиза России неоднократно рассматривала проекты строительства объектов приморского культурного-образовательного комплекса.
На этой неделе начальник Дальневосточного филиала Главгосэкспертизы России Игорь Кохан, его заместитель Инна Ганнова, министр строительства Приморского края Виталий Блоцкий и директор Краевого государственного автономного учреждения «Примгосэкспертиза» Анна Самойленко осмотрели стройплощадки компании «СТГ-Восток» в Приморском крае, где сооружаются объекты кластера. Комиссия, которую сопровождал генеральный директор ООО «СТГ-Восток» Максим Веденев, отметила уверенный рост темпов строительства и оценила прогресс, которого удалось добиться за последние месяцы.
По словам Игоря Кохана, набранные строителями культурно-образовательного комплекса темпы впечатляют: за последние месяцы целый ряд объектов значительно приблизились к сдаче в эксплуатацию.
Так, на острове Русский практически завершены монолитные работы, кладка кирпича и газосиликатных блоков, а также установка витражей. В общей сложности работники протянули более 145 км электрокабеля, уложили почти 64 тыс. кубометров бетона, более 10 тыс. кубометров газосиликатных блоков и 2 700 кубометров кирпича. Установлены витражи общей площадью более 9600 кв. м и оконные конструкции – более 5 тыс. кв. м. Проложены 17 км сетей отопления, причем почти четверть из них строители уложили за последние две недели.
«Работы ведутся ежедневно в две смены. Все участники процесса – и руководство, и рабочие – понимают степень ответственности перед жителями Приморского края, которые ждут открытия культурно-образовательного комплекса. Делаем все, чтобы строительство шло качественно и быстро. Но качество, разумеется, остается нашим приоритетом», – подчеркнул Максим Веденев.
Напомним, что строительство культурно-образовательного комплекса во Владивостоке – как и в трех других городах России – ведет группа компаний «Стройтрансгаз» по заказу Фонда проектов социального и культурного назначения «Национальное культурное наследие».
ООО «Город-спутник Южный» и японское архитектурное бюро Nikken Sekkei прорабатывают возможное сотрудничество в рамках разработки проекта строительства транспортно-пересадочного узла на территории первого этапа города-спутника.
Специалисты бюро готовы дать предложения по планировке объекта, его функционалу и оптимизации финансовой модели на основе лучших практик строительство транспортных узлов в ведущих мегаполисах мира. Проект ТПУ будет готов к 2022 году.
Переговоры о сотрудничестве сторон состоялись в рамках реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге и на площадке Объединения строителей Санкт-Петербурга. Проектные предложения для реализации транспортно-пересадочных узлов представил исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри.
По его словам, в портфеле бюро есть ряд эффективных кейсов реализации межтранспортных объектов, построенных по принципу транзитно-ориентированного проектирования (TOD). Такие объекты как Izumi Garden, Queen’s Square Yokohama, станция Сибуя в Японии строятся с прицелом на интеграцию станции в окружение, городское пространство, беспрепятственное сообщение между ними, повышение капитализации земли вокруг транспортного узла и недвижимости поблизости.
Схема создания транспортных хабов, интегрированных в коммерческие и жилые пространства пока нова для России и ограничена градостроительными нормами. Однако положительный опыт строительства в нашей стране у Nikken Sekkei уже появился – это ТПУ «Ботанический сад», «Варшавская» в Москве и др.
Фади Джабри добавил, что в приросте стоимости земли в зоне ТПУ участвуют власти, повышая ценность земли регулирующими постановлениями и сменой зонирования участков, но основную роль играют именно частные инвестиции – вложения девелоперов и транспортных компаний. Возвратность инвестиций обеспечивается за счет генерации денежного и пассажиропотока, аренды и сферы услуг.
Представители ООО «Город-спутник Южный» сообщили, что для транспортно-пересадочного узла будет разработан отдельный проект и компания готова к взаимодействию с японскими архитекторами в рамках специальных рабочих групп. В ходе деятельности такой рабочей группы японские коллеги могут помочь в разработке концепции объекта и, в дальнейшем, его мастер-плана.
Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Он будет базироваться на существующей железно-дорожной платформе «Лесное (29 км)». Транспортный узел, в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами, является ТПУ регионального (агломерационного) значения. Это означает, что данный ТПУ будет обеспечивать территориальное единство регионов.
Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая.
Участники рабочей группы договорились провести осенью конференцию, посвященную вопросам интеграции новаторского урбанистического опыта Nikken Sekkei в практику строительства ТПУ в Санкт-Петербурге.