ТЭК обеспечит бесперебойным горячим водоснабжением больницы с пациентами COVID 2019
В период проведения теплоснабжающими организациями планово-профилактических мероприятий на сетях и источниках ГУП «ТЭК СПб» обеспечит горячей водой стационары, в которых оказывается медицинская помощь пациентам с коронавирусной инфекцией.
Теплоэнергетики установили блок-модули на территории СПбГБУЗ «Клиническая инфекционная больница им. С.П. Боткина» и ФГБОУ ВО СЗГМУ им. И.И. Мечникова Минздрава России, чтобы учреждения не остались без горячей воды на период гидравлических испытаний, которые пройдут 14 июля от 4-ой Красногвардейской котельной. 8 августа теплоэнергетики развернут передвижные котельные для сохранения горячей воды в СПб ГБУЗ «Городская больница Св. Великомученика Георгия» и СПб ГБУЗ «Городская многопрофильная больница №2».
Остальные лечебные учреждения в зоне ответственности ТЭКа будут получать горячую воду на время проведения испытаний или планово-профилактического ремонта котельных по резервной схеме. Среди них - СПб ГБУЗ «Александровская больница», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный педиатрический медицинский университет» Минздрава России, ФГБУ «НМИЦ им. В.А. Алмазова» Минздрава России и другие учреждения с больными COVID-19.
Всего на балансе ТЭКа - восемь мобильных котельных. Они способны подключаться к трубопроводам любого диаметра, в том числе к внутридомовым сетям. Так как мобильные блок-модули функционируют в автономном режиме, присутствия персонала не требуется – теплоэнергетики проверяют источники и дозаправляют их топливом в случае необходимости. На развертывание одного такого источника в среднем требуется около четырех часов. Источники обогревают социальные и другие важные для города объекты в случае нештатных ситуаций.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проекту строительства объекта федерального значения - «Приморский универсально-перегрузочный комплекс». Портовый комплекс будет построен на побережье Финского залива в Выборгском районе Ленинградской области.
Согласно заключению, проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям законодательства РФ, в т.ч. природоохранного.
В целях подготовки объективного заключения и для тщательного анализа предоставленных разделов проектной документации, технических отчетов о выполненных комплексных инженерных изысканиях и специальных исследованиях были задействованы 42 государственных эксперта.
«Положительное заключение Главгосэкспертизы - ключевой этап разрешительного процесса и подтверждение корректности принятых проектных решений, в том числе технологических и природоохранных, в соответствии с российским законодательством. К этому рубежу мы шли 6 лет. Впереди еще много работы. Нам важно, чтобы порт заработал, чтобы была построена современная инфраструктура, отвечающая мировым экологическим стандартам. Мы готовы участвовать в процессе формирования новых транспортных возможностей нашей страны и готовы в будущем загружать наш порт заявленными грузовыми партиями», - отметил Андрей Сизов, генеральный директор ООО «Приморский УПК».
Сегодня компанией ООО «Приморский УПК» дополнительно прорабатываются вопросы строительства инфраструктурных объектов — подъездных авто и ж/д дорог, а также жилого микрорайона. Застройщик готовится к началу работ по подготовке площадки и к строительно-монтажным работам подготовительного периода. Начало строительства «Приморского универсально-перегрузочного комплекса» запланировано в третьем квартале 2021 г.
Крупнейший портовый комплекс Балтийского бассейна будет построен в границах действующего порта Приморск. Проект даст старт комплексному развитию прилегающих территорий и всего региона в целом. Глубоководный порт усилит участие России в создании и развитии международных транспортных коридоров с целью переориентации транзитных грузопотоков из европейских портов и позволит полностью решить вопрос с перевалкой российских грузов через иностранные государства.
На пике мощностей «Приморский УПК» планирует выйти на грузооборот в 65 млн тонн в год, что составит около 20% от общего грузооборота сухих грузов российских портов на Балтике.