Начало ремонта Арсенальной улицы
Начался ремонт на Арсенальной улице.
Работы пройдут по всей ее протяженности (1,36 км) и завершатся в начале августа этого года. Ремонт выполняется в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Ремонтные работы будут включать: замену асфальтобетонного покрытия проезжей части и тротуаров, перестановку или замену бортовых камней, восстановление элементов благоустройства.
В ходе ремонта предусмотрено прекращение движения транспортных средств на Арсенальной улице:
24 июля – на участке от Арсенальной набережной до улицы Комсомола, а также на участке от Кондратьевского проспекта до дома 66 (корп.3) по Арсенальной улице;
25 июля – на участке от Арсенальной набережной до дома 66 (корп.3) по Арсенальной улице, включая перекрестки с Кондратьевским проспектом и улицей Комсомола;
с 26 по 27 июля – на участке от Кондратьевского проспекта до Минеральной улицы;
28 июля – от Кондратьевского проспекта до Минеральной улицы, включая перекресток с Минеральной улицей;
с 29 по 31 июля – на участке от Чугунной улицы до Минеральной улицы.
В остальные дни будет организовано поэтапное ограничение движения. Схема объезда транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции: http://gati-online.ru/.
Стоимость работ – 122 971,93 тыс. руб.
Генеральная подрядная организация – АО «ВАД».
Строительство улично-дорожной сети с искусственными сооружениями на участке Юго-Восточной хорды от улицы Полбина до Курьяновского бульвара завершены наполовину. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Подрядчик завершает устройство опор для эстакады основного хода протяженностью 382 метра, которая пройдет над Батюнинской улицей – их готовность превысила 70%. Окончание монолитных работ запланировано на август», – уточнил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что в районе примыкания Батюнинского проезда эстакада обеспечит съезд на местную улично-дорожную сеть. Как отметил Андрей Бочкарёв, в проекте искусственного сооружения инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» учитывали густую сеть коммуникаций.
«Путепровод основного хода ЮВХ проходит вдоль моторвагонного депо «Перерва». Участок осложнен обилием подземных коммуникаций, поэтому перед нами стояла задачу определить оптимальный коридор для искусственного сооружения. Строительство ведется в наиболее безопасных условиях», – заключила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Она обратила внимание на то, что инженеры сохранили пропускную способность местной улично-дорожной сети в зоне строительства эстакады: «Пролетные строения монтируются кранами с использованием временных опор».