В Абакане построят легкоатлетический манеж
Государственная экспертиза Республики Хакасия рассмотрела проектную документацию на строительство легкоатлетического манежа в рамках третьей очереди сооружения спортивного комплекса «Абакан». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Многофункциональный спортивный комплекс «Абакан» - крупнейшее спортивное сооружение в Хакасии, сооружение которого ведется поэтапно в рамках исполнения Федеральной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации». Первая очередь – корпус с универсальным спортивным залом и зрительскими трибунами на 1000 мест – была введена в эксплуатацию июне 2010 года. Второй очередью комплекса стал 50-метровый бассейн олимпийского уровня, открытый в январе 2014 года.
В соответствии с проектной документацией, одобренной региональной экспертной организацией, на третьей очереди создания «Абакана» возводится легкоатлетический манеж, который станет самым большим зданием спорткомплекса. В нем установят зрительские трибуны на 300 мест, оборудуют трек с шестью беговыми дорожками по кругу длиной 200 м, секции для прыжков в длину и высоту, сектор для толкания ядра, а также скалодром, тренажерные залы и административно-вспомогательный блок.
По всей площади трека будет уложено самое современное рулонное покрытие, применяемое для беговых дорожек. Фундамент легкоатлетического манежа обладает повышенной сейсмоустойчивостью, так же, как и другие корпуса спорткомплекса, с которыми манеж соединят крытым переходом*.
Застройщик - МКУ города Абакана «Архитектура и градостроительство». Проект подготовила Некоммерческая организация «Муниципальный жилищный фонд города Абакана».
*Информация подготовлена на основе открытых источников.
На главной дорожной стройке города у станции Мельничный Ручей начался важный этап — монтаж пролётного строения над железной дорогой. Стройка развязки с путепроводом у станции Мельничный Ручей во Всеволожске ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
На месте работает редкий консольно-шлюзовой кран. Его основное преимущество — способность двигать балки в условиях ограниченного пространства: агрегат ведёт монтаж пролётного строения «сверху» без контакта с поверхностью земли. Использование крана вместо традиционной надвижки пролётного строения позволило значительно сократить время монтажа. Ожидается, что конструкции будут установлены уже к концу июля. После этого начнётся устройство мостового полотна.
Рабочее движение по путепроводу дорожники рассчитывают открыть к концу этого года.
Напомним, объект заменит загруженный автомобильный переезд через железную дорогу: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек». По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.