Правительство Петербурга утвердило проект редевелопмента территории Комбината цветной печати

29.10.2008 16:55

Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление, утверждающее проект планировки и межевания участка, ограниченного пр. Обуховской обороны, базовой осью №706 (дополнительной), проектируемой магистралью и продолжением ул. Чернова. Первый проект редевелопмента заводской территории в левобережной части Невского района выполнен ООО «Институт строительных проектов» по заказу ЗАО «Комбинат цветной печати».

Площадь участка составляет 10,4 га, в том числе земель общего пользования – 2,07 га. Изменение функциональной зоны с промышленной на жилую (3ЖД) и общественно-деловую (Д) произведено в соответствии с ВРЗ, утвержденным в 2006 г., и учтено при корректировке Генерального плана города. На территории сформировано 15 земельных участков, в том числе 5 – для новых объектов.

Проект ЗАО «Комбинат цветной печати» предусматривает строительство жилого комплекса со встроенным паркингом на 760 машиномест. Представленное объемно-пространственное решение предполагает возведение на участке 2,78 га жилого здания в форме треугольника. Сторона, обращенная к Неве, прерывается нишей, в которую «вставлен» новый общественно-деловой объект с остекленным фасадом дугообразной конфигурации, занимающий площадь 0,45 га. Три тяговых подстанции (включая одну распределительную) разместятся по периметру жилого комплекса. Инженерно-техническое обеспечение предусматривает присоединение к существующим сетям.

Общая площадь помещений жилого комплекса составит 106 тысяч кв.м. Деловой центр имеет более скромное пространство помещений – 8980 кв. м. Впрочем, на территории застройки под здания общественно-делового назначения будет реконструировано 3 бывших промышленных объекта. В еще одном из существующих зданий разместится средняя школа, а единственный в квартале жилой дом не изменит своей функции. Как подчеркнул председатель КГА Александр Викторов, при реализации проекта ЗАО «Комбинат цветной печати» сохранится здание карточной фабрики 1817 г. постройки, признанное объектом культурного наследия. На территории сохранится также участок зеленых насаждений общего пользования площадью 2,04 га вдоль пр. Обуховской Обороны.

Квартал привлекателен транспортной доступностью: он расположен на трассе Санкт-Петербург – Шлиссельбург, на расстоянии менее 1 км от пересечения с КАД и рядом с реконструируемым Речным вокзалом. В пределах квартала – что является исключительной редкостью в проектах реконструкции – находится станция метро. Проект предусматривает создание дополнительной улично-дорожной сети – прокладку магистрали вдоль берега Невы, пробивку к ней продолжения ул. Чернова и создание внутриквартальных проездов.

Подписывайтесь на нас:

В комиссии ЗакСа по транспорту отмечают недостаток в Петербурге логистических объектов
28.10.2008 15:45

На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.

Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.

А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.

А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.

«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.

Подписывайтесь на нас: