Площадку строительства второй ветки БАМа посетил губернатор региона
В поселке Верхнезейский военные железнодорожники уже приступили к подготовительной части работ по возведению второй ветки БАМа.
Сейчас идут работы по расчищению лесополосы там, где будет делаться насыпь и прокладываться рельсы. Как развернута стройка второго пути БАМа, посмотрел губернатор Приамурья.
"Для нас Верхнезейский - один из опорных пунктов на БАМе, поэтому он у нас на особом контроле. Наша задача - выполнить все запланированные мероприятия не только по строительству БАМа, но и по благоустройству поселка", - отметил губернатор Амурско области Василий Орлов.
Всего в рамках подготовительных работ военным железнодорожникам предстоит расчистить территорию площадью более 20 гектаров. Помимо основного железнодорожного полотна БАМа-2 параллельно прокладывается притрассовая автодорога-дублер, по которой будет осуществляться доставка грунтов для отсыпки нового полотна и перевозка строительных материалов.
На сегодняшний день уже расчищено порядка 10 гектаров и проложено 5 километров автомобильной дороги. Работы на БАМ-2 военные железнодорожники начали в мае этого года. Сейчас идёт основной этап подготовительных работ.
Отметим, что движение по БАМу не будет приостановлено в связи с прокладкой второй ветки.
Помимо строительства военные железнодорожники активно включились и в жизнь поселка. Совместно с главой поселка Верхнезейский принято решение об открытии памятного знака о строительстве второй ветки БАМа. Открытие знака запланировано в конце июля. Также военные железнодорожники помогают в создании отряда юнармии на базе местной школы.
Электродепо «Владыкино» будет расширенно за счет строительства шести новых зданий и реконструкции двух существующих. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Реконструкция депо позволит ему лучше поддерживать в рабочем состоянии подвижной состав, расширит места для отстоя и ремонта поездов, что особенно актуально из-за растущего количества линий и станций метрополитена. Расширение производственных мощностей депо необходимо для поддержания высокого уровня работы московского метро», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в рамках третьего этапа планируется построить два новых пролета отстойно-ремонтного корпуса, здание эксплуатационного персонала, стрелочный пост, склад оборудования для эскалаторов, трансформаторную подстанцию, веер парковых железнодорожных путей, теплосеть.
«Также строители реконструируют вагономоечную станцию и очистные сооружения, тельферную эстакаду и наружные инженерные сети канализации и водопровода. В рамках четвертого этапа будет построено здание ГОиЧС, диагностический пост для ремонта колес вагонов, реконструированы здания вагономоечной камеры и компрессорной станции», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, общая площадь зданий составит 17,7 тыс. кв. метров.
«В качестве облицовки будут использоваться долговечные, износостойкие материалы. Также будет расширена система автомобильных дорог, которая соединяет все здания депо и обеспечивает подъезд к нему», – уточнил Сергей Кузнецов.
В настоящее время московский метрополитен располагает 20 электродепо, и в ближайшее время планируется построить еще два новых. Также своими депо будут обеспечены Рублево-Архангельская и Бирюлевская линии.