Площадку строительства второй ветки БАМа посетил губернатор региона
В поселке Верхнезейский военные железнодорожники уже приступили к подготовительной части работ по возведению второй ветки БАМа.
Сейчас идут работы по расчищению лесополосы там, где будет делаться насыпь и прокладываться рельсы. Как развернута стройка второго пути БАМа, посмотрел губернатор Приамурья.
"Для нас Верхнезейский - один из опорных пунктов на БАМе, поэтому он у нас на особом контроле. Наша задача - выполнить все запланированные мероприятия не только по строительству БАМа, но и по благоустройству поселка", - отметил губернатор Амурско области Василий Орлов.
Всего в рамках подготовительных работ военным железнодорожникам предстоит расчистить территорию площадью более 20 гектаров. Помимо основного железнодорожного полотна БАМа-2 параллельно прокладывается притрассовая автодорога-дублер, по которой будет осуществляться доставка грунтов для отсыпки нового полотна и перевозка строительных материалов.
На сегодняшний день уже расчищено порядка 10 гектаров и проложено 5 километров автомобильной дороги. Работы на БАМ-2 военные железнодорожники начали в мае этого года. Сейчас идёт основной этап подготовительных работ.
Отметим, что движение по БАМу не будет приостановлено в связи с прокладкой второй ветки.
Помимо строительства военные железнодорожники активно включились и в жизнь поселка. Совместно с главой поселка Верхнезейский принято решение об открытии памятного знака о строительстве второй ветки БАМа. Открытие знака запланировано в конце июля. Также военные железнодорожники помогают в создании отряда юнармии на базе местной школы.
Выпущено очередное обновление классификатора строительной информации (КСИ). Новая редакция КСИ размещена на информационном ресурсе по ссылке http://ksi.faufcc.ru/.
«За II квартал 2021 года проделана большая работа по внесению изменений в классификационные таблицы КСИ. Совместно с представителями ГАУ г. Москвы "Московская государственная экспертиза" был запущен процесс синхронизации кодов КСИ с кодами Московской строительной системы классификаторов (МССК). Это позволяет сделать КСИ более универсальным и гибким инструментом для использования в информационном моделировании», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
В обновленной версии КСИ также учтены замечания и предложения ФАУ «Главгосэкспертиза России», ООО «Нанософт разработка», ОАО «РЖД», АО «ТУЛАГИПРОХИМ», ПАО «Транснефть» и других.
Корректировки и дополнения коснулись кодов классов, наименований, определений, примеров, источников и другой информации. Проведена масштабная проверка актуальности нормативно-технической документации (НТД), включенной в КСИ, так как КСИ построен на НТД, а поддержание в актуальном состоянии НТД одна из задач при ведении КСИ.
Многочисленные изменения в КСИ связаны с актуализацией кодов классификатора строительных ресурсов (КСР), в связи с расширением кода ОКПД2 до 9 знаков в обозначении строительного ресурса в КСР.
Важной новацией стала возможность отслеживать историю изменений по каждому классу КСИ. Теперь пользователь может точно определить: был ли класс изменен, остался прежним или вовсе был удален, но только в рамках информационной системы КСИ. В следующем обновлении планируется запустить функцию анализа изменений по API, что существенно упростит работу с КСИ разработчикам программного обеспечения.