В Елабуге вручили ключи от квартир обманутым дольщикам
в Елабуге состоялось торжественное заселение 4-этажного дома по улице Тысячелетия. Завершение строительства проблемного дома проходило за счет средств Фонда поддержки дольщиков Республики Татарстан.
С 2016 по 2019 годы в республике были введены в эксплуатацию 29 объектов для более 3 800 дольщиков. В прошлом году восстановлены права 398 обманутых дольщиков по 7 проблемным домам. На сегодняшний день по оставшимся объектам организованы соответствующие работы.
В торжественной церемонии открытия приняли участие министр строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Марат Айзатуллин, глава Елабужского муниципального района Рустем Нуриев.
Марат Айзатуллин отметил, что дом который сегодня сдается в эксплуатацию числился среди проблемных. Его сдача стала возможной благодаря принятым решениям Президента Республики Татарстан и Федерального центра, совместной работе Правительства Республики, Минстроя Татарстана, Исполкомов муниципальных образований и Фонда поддержки дольщиков.
«Сегодняшнее торжественное открытие объекта – результат системной работы по восстановлению прав дольщиков, которую республика ведет с 2007 года. За это время ключи от долгожданных квартир получили более 15-ти тысяч граждан, в эксплуатацию введено 132 многоквартирных дома», - сказал министр.
Он поздравил всех с долгожданным новосельем, пожелав здоровья и благополучия.
Напомним, что в 2015 году строительство дома было приостановлено в результате действий застройщика ООО «ЭкоДомСтрой». В 2019 году дом был включен в реестр проблемных объектов Татарстана. Строительство дома было возобновлено строительной компанией ООО «Паралакс Поволжье» в мае 2020 года.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.