В Елабуге вручили ключи от квартир обманутым дольщикам
в Елабуге состоялось торжественное заселение 4-этажного дома по улице Тысячелетия. Завершение строительства проблемного дома проходило за счет средств Фонда поддержки дольщиков Республики Татарстан.
С 2016 по 2019 годы в республике были введены в эксплуатацию 29 объектов для более 3 800 дольщиков. В прошлом году восстановлены права 398 обманутых дольщиков по 7 проблемным домам. На сегодняшний день по оставшимся объектам организованы соответствующие работы.
В торжественной церемонии открытия приняли участие министр строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Марат Айзатуллин, глава Елабужского муниципального района Рустем Нуриев.
Марат Айзатуллин отметил, что дом который сегодня сдается в эксплуатацию числился среди проблемных. Его сдача стала возможной благодаря принятым решениям Президента Республики Татарстан и Федерального центра, совместной работе Правительства Республики, Минстроя Татарстана, Исполкомов муниципальных образований и Фонда поддержки дольщиков.
«Сегодняшнее торжественное открытие объекта – результат системной работы по восстановлению прав дольщиков, которую республика ведет с 2007 года. За это время ключи от долгожданных квартир получили более 15-ти тысяч граждан, в эксплуатацию введено 132 многоквартирных дома», - сказал министр.
Он поздравил всех с долгожданным новосельем, пожелав здоровья и благополучия.
Напомним, что в 2015 году строительство дома было приостановлено в результате действий застройщика ООО «ЭкоДомСтрой». В 2019 году дом был включен в реестр проблемных объектов Татарстана. Строительство дома было возобновлено строительной компанией ООО «Паралакс Поволжье» в мае 2020 года.
ООО «Город-спутник Южный» и японское архитектурное бюро Nikken Sekkei прорабатывают возможное сотрудничество в рамках разработки проекта строительства транспортно-пересадочного узла на территории первого этапа города-спутника.
Специалисты бюро готовы дать предложения по планировке объекта, его функционалу и оптимизации финансовой модели на основе лучших практик строительство транспортных узлов в ведущих мегаполисах мира. Проект ТПУ будет готов к 2022 году.
Переговоры о сотрудничестве сторон состоялись в рамках реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге и на площадке Объединения строителей Санкт-Петербурга. Проектные предложения для реализации транспортно-пересадочных узлов представил исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри.
По его словам, в портфеле бюро есть ряд эффективных кейсов реализации межтранспортных объектов, построенных по принципу транзитно-ориентированного проектирования (TOD). Такие объекты как Izumi Garden, Queen’s Square Yokohama, станция Сибуя в Японии строятся с прицелом на интеграцию станции в окружение, городское пространство, беспрепятственное сообщение между ними, повышение капитализации земли вокруг транспортного узла и недвижимости поблизости.
Схема создания транспортных хабов, интегрированных в коммерческие и жилые пространства пока нова для России и ограничена градостроительными нормами. Однако положительный опыт строительства в нашей стране у Nikken Sekkei уже появился – это ТПУ «Ботанический сад», «Варшавская» в Москве и др.
Фади Джабри добавил, что в приросте стоимости земли в зоне ТПУ участвуют власти, повышая ценность земли регулирующими постановлениями и сменой зонирования участков, но основную роль играют именно частные инвестиции – вложения девелоперов и транспортных компаний. Возвратность инвестиций обеспечивается за счет генерации денежного и пассажиропотока, аренды и сферы услуг.
Представители ООО «Город-спутник Южный» сообщили, что для транспортно-пересадочного узла будет разработан отдельный проект и компания готова к взаимодействию с японскими архитекторами в рамках специальных рабочих групп. В ходе деятельности такой рабочей группы японские коллеги могут помочь в разработке концепции объекта и, в дальнейшем, его мастер-плана.
Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Он будет базироваться на существующей железно-дорожной платформе «Лесное (29 км)». Транспортный узел, в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами, является ТПУ регионального (агломерационного) значения. Это означает, что данный ТПУ будет обеспечивать территориальное единство регионов.
Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая.
Участники рабочей группы договорились провести осенью конференцию, посвященную вопросам интеграции новаторского урбанистического опыта Nikken Sekkei в практику строительства ТПУ в Санкт-Петербурге.