Правительство продолжает поддерживать строительство университетских городков в российских регионах
Около 18 млрд рублей будет выделено на межуниверситетский студенческий кампус в Томске. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин во время посещения Томского государственного университета.
Премьер расписался на символическом кирпиче, изготовленном на 3D-принтере с добавлением наночастиц, который будет заложен в основание кампуса.
Межуниверситетский кампус разместится на левом берегу Томи на площади не менее 250 тыс. кв. м и будет состоять из студенческих гостиниц на 10 тыс. мест, физкультурно-оздоровительного комплекса и многофункционального учебного центра. На территории кампуса будут размещены научные лаборатории, креативные пространства, а также центры бизнес-компаний и университетских стартап-студий для развития студенческого предпринимательства.
Ориентировочная стоимость строительства объектов составляет 31 млрд рублей, из них 18 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета, остальное профинансирует региональный бюджет и частный бизнес. Об этом премьер заявил, ознакомившись с проектом строительства.
По словам Михаила Мишустина, кампус будет не просто инновационным: он будет соответствовать самым высоким потребностям как преподавательского состава, так и студентов и удачно впишется в архитектуру города.
Премьер также ознакомился с работой приемной комиссии в Томском государственном университете. Большая часть абитуриентов подают документы онлайн – с помощью федерального суперсервиса «Поступи в вуз онлайн» или через собственный сервис вуза.
«Пример Томского университета, мне кажется, отличная база, чтобы дальше делать эффективные суперсервисы, помочь ребятам не ездить далеко для того, чтобы поступать в вузы», – отметил премьер.
Ленинградская область отремонтирует в этом году ещё больше дорог: из федерального бюджета региону предоставляется целевой транш на полмиллиарда рублей.
По словам главы дорожного комитета Ленинградской области Дениса Седова, благодаря этой помощи регион обновит ещё как минимум 35 километров региональных магистралей в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«В первую очередь средства будут направлены на оплату досрочно выполненных работ на Приморском и Староприозерском шоссе. Эти ремонты запланированы на 2022 год, однако были сделаны со значительным опережением подрядными организациями за свой счет», — рассказал Денис Седов.
Напомним, в этом году в Ленинградской области ремонтируется более 110 километров региональных дорог. Речь идет про трассы Красное Село — Гатчина — Павловск (от Виллозей до Вайялово), Новый Петергоф — Низино — Сашино (полностью вся дорога от Князево до Сашино), Санкт-Петербург — Ручьи (от КАДа до Лебяжьего) и Зеленогорск — Приморск — Выборг (от границы с Санкт-Петербургом до поселка «Финский бриз»). Дорожный комитет также весной принял решение о ремонте участка дороги Санкт-Петербург — поселок им. Свердлова — Всеволожск от Мяглово через Разметелево и Колтуши до Красной Горки.
Обновляется Гостилицкое шоссе от КАДа почти до Гостилиц, трассы Волосово — Копорье на участках от райцентра до Гомонтово и от Лашковиц в сторону Копорья. Целиком ремонтируется дорога Елизаветинка — Медный завод во Всеволожском районе. Там же почти сделан участок дороги Осиновая Роща — Магистральная от Санкт-Петербурга до Вартемяг через Дранишники. В Тихвинском районе ремонт идет на дороге Лодейное Поле — Тихвин —Будогощь от Липной Горки почти до Ругуя.
В Выборгском районе преобразятся подъезд к Пушному и участок дороги Выборг — Смирново от развязки со «Скандинавией» до поворота на поселок Пальцево. Продолжается ремонт дороги Анташи — Красное Село от Дятлиц до Ропши в Ломоносовском районе. В Лужском районе ремонтируется участок дороги Толмачево — Нарва в поселке Осьмино. Больше всего работ запланировано в Тосненском районе: здесь обновятся два подъезда к станции Рябово, улица Вокзальную и подъезд к Тосно, а также целиком трасу Ям-Ижора — Никольское от поворота на М-10 до Никольского.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.