Музей транспорта Москвы введут в 2023 году
Продолжается работа над реставрацией Музея транспорта Москвы в районе Басманный, сообщила директор музея Оксана Бондаренко.
Музей разместится в конструктивистском здании, возведенном по проекту Константина Мельникова и Владимира Шухова на улице Новорязанская в 1929-31 годах.
«Сейчас здание находится за баннерными сетками в ожидании старта работ. Его ввод после реставрации запланирован на 2023 год», – рассказала Оксана Бондаренко во время шоукейса «Спрос на подлинность. Историческое наследие как драйвер звездности» на юбилейном X Московском урбанистическом форуме.
В дугообразном здании гаража расположится постоянная экспозиция музея, а в бывшей мастерской – многофункциональное пространство с высокотехнологичной экспозицией. Однако главный экспонат – это само здание.
«Мелодика пространства, которая была заложена в каждый изгиб этого строения, очень помогает нам в работе над дизайном и концептом постоянной экспозиции», – добавила Оксана Бондаренко.
При этом уделяется много времени редизайну и «мягкой» интеграции новых элементов в историческое пространство. За время существования здание «обросло» всевозможными пристройками, после расчистки которых памятнику архитектуры будет возвращен первозданный вид.
По данным международной консалтинговой компании Colliers, в первом полугодии 2021 года в существующие объекты недвижимости инвесторы вложили $338 млн, что на 35% превышает совокупные результаты 2020 года.
Доминирующая часть вложений (92,5%) пришлась на покупку объектов в инвестиционных целях. Наиболее активным стал офисный сегмент: доля инвестиций в объекты такого типа составила 43% (или $144 млн) от общего объёма вложений в существующие активы. Ключевой сделкой стала покупка корпорацией "Стерх" бизнес-центра "Технополис Пулково" площадью 43 тыс. м2.
На складской сегмент пришлось 19% (или $63 млн) от объёма вложений в существующие активы. Знаковая сделка — приобретение московской компанией Central Properties складского комплекса Nordway в Шушарах (107 тыс. м2).
Примечательно, что более половины от объёма инвестиций в существующие активы (52%, или $176 млн) сформировали объекты, приобретённые для дальнейшей реконструкции под разные цели. Самыми популярными вариантами приспособления оказались апарт-отели (40%) и гостиницы (17%), а также бизнес-центры (33%). Так, компания Orange Group с начала 2021 года сформировала портфель из пяти зданий (площадью 2–3 тыс. м2 каждый) для создания сети апарт-отелей IZZZI, а холдинг "Империя" приобрёл здания на Большой Морской и Миллионной улицах для развития сети бизнес-центров "Сенатор".
"Девелоперы выбирают стратегию покупки и реконструкции существующих активов по нескольким причинам. Главная из них — это дефицит земельных участков в наиболее привлекательных локациях Петербурга. Хотя реконструкция довольно затратный и обременительный процесс, решающую роль играет экономика проектов и отсутствие альтернатив для нового строительства в востребованных локациях. В ближайшем будущем эта тенденция сохранится и мы, возможно, увидим больше сделок покупки активов для конвертации, например, в апартаменты", — полагает Андрей Косарев, генеральный директор Colliers в Санкт-Петербурге.
Сейчас на рынке много денег и покупателей, но мало действительно интересных объектов для инвестиций.
"Многие из владельцев недвижимости удачно и дорого реализовали свою недвижимость, в частности земельные участки, и оказались перед необходимостью вкладывать полученные деньги в другие доходные объекты. Поэтому интерес высокий, а за счёт выросших цен экономика многих проектов стала приемлемой", — полагает Игорь Карцев, гендиректор ГК "Максимум Лайф Девелопмент".
"Кроме того, на рынке стало больше разных форматов недвижимости — коворкинги, апартаменты, общественные пространства с разнообразными микстами функций, что улучшает экономику зданий при реконструкции", — уверена Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands development.
В перспективе количество сделок по приобретению недвижимости под реконструкцию будет только расти, говорят участники рынка.