Москва выставила на продажу два нежилых здания в районе Марьино
На городские электронные торги выставлено два нежилых здания общей площадью более 8 тысяч квадратных метров. Объекты, которые продаются в составе единого лота, расположены на юго-востоке столицы по адресу: ул. Перерва, д. 8 стр. 1 и стр. 2. Об этом рассказал руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
«Представленные на городских торгах нежилые здания общей площадью более 8 тысяч квадратных метров продаются в составе единого лота и имеют свободное функциональное назначение. Будущий собственник сможет открыть здесь предприятие общественного питания, офис или разместить любую другую коммерческую организацию. За пять месяцев этого года на аукционах по продаже объектов нежилого фонда с повышением стартовой цены было реализовано 183 объекта. Конкуренция составила в среднем 4 участников на лот», - сказал Иван Щербаков.
Одно из представленных на продажу зданий имеет площадь более 7,9 тысячи квадратных метров, а второе, расположенное рядом с ним, - около 148 квадратных метров. Ранее в них располагались продуктовые магазины и объекты общепита.
Начальная цена за объекты составляет около 374 тысяч рублей. Заявки на аукцион в электронной форме принимаются до 12 июля 2021 года, торги состоятся 15 июля 2021 года.
Покупателями объекта могут быть любые физические и юридические лица, за исключением: государственных и муниципальных унитарных предприятий и учреждений, в уставном капитале которых доля Российской Федерации превышает 25%.
Ознакомиться с документацией и характеристиками нежилых зданий, и других объектов, выставленных на продажу, можно на Инвестиционном портале города Москвы в разделе «Продажа для бизнеса».
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.