Коммерческая недвижимость на Варшавском шоссе выставлена на публичное предложение
Лот площадью 225,8 кв. м выставлен на публичное предложение. Об этом сообщили в Центре управления городским имуществом.
«Лот находится на первом этаже в пешей доступности от метро «Южная» и оживленного шоссе. Раньше здесь находился офис. С учетом свободного назначения, помещение можно оборудовать под коворкинг или школу дополнительного образования», – рассказал заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Артём Сурженко.
Также он отметил, что для успешного бизнеса необходимо верно подобранное помещение с отличным расположением и привлекательной ценой. Центр управления городским имуществом выставил объект на публичное предложение. У инвесторов есть возможность приобрести его по цене, сниженной до 45 процентов. Это выгодное предложение, которое поможет сэкономить на стоимости коммерческой недвижимости.
Лот расположен по адресу – Варшавское шоссе, дом 128, корпус 1 площадью 225,8 кв. м и начальной ценой – 24,5 млн рублей, заявки принимаются до 16 июля, торги пройдут – 27 июля.
Подробную информацию об этом и других объектах можно посмотреть на сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость», а также на Инвестиционном портале Москвы.
На ремонтируемом участке дороги Анташи — Ропша — Красное Село в Ломоносовском районе началась замена основания. Это добавит прочности загруженной магистрали.
Ремонт дороги здесь идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» по заказу «Ленавтодора». В общей сложности обновляется почти 11 километров трассы через Ропшу, Глядино и Сокули. Окончание работ намечено на начало сентября.
Сейчас на объекте полностью срезан старый слой асфальтобетона, идет устройство пешеходных дорожек. Параллельно с этими работами ведется частичная замена основания трассы в местах наиболее сильного износа. Тяжелая техника убирает слабые и пучинистые грунты (чаще всего речь идет о глине), дорожники настилают особую синтетическую ткань (геотекстиль), которая не пропускает влагу, а дальше делают «подушку» из песка и щебня, на которую потом укладывается новый асфальт.
После этого дорожники займутся укреплением обочин и обновлением деформационных швов на мосту через реку Стрелка.