Близкая к Евгению Пригожину компания подселяется к «Невской ратуше»
Проект строительства бизнес–центра на улице Моисеенко приобрела близкая к Евгению Пригожину компания, рассказали участники рынка.
О том, что в интересах Евгения Пригожина (№ 58 в Рейтинге миллиардеров "ДП" — 2020) приобретён участок на ул. Моисеенко, 22, лит. О, где ранее планировалось построить новый корпус кожгалантерейного предприятия им. Бебеля, рассказали "ДП" несколько источников на рынке коммерческой недвижимости. По данным Росреестра, участок площадью 4292 м2 сейчас принадлежит АО "Реал Эстейт", которое и связывают с миллиардером.
Ранее собственником было московское ООО "МС–групп", до него — компания "Парус". Новый владелец получил не только участок, но и проект строительства. Здесь будет построен бизнес–центр класса B площадью около 30 тыс. м2.
Сейчас идёт снос и подготовка площадки под застройку, рассказал Михаил Тюнин, заместитель генерального директора Knight Frank St Petersburg.
Стоимость сделки могла составить около 500 млн рублей.
"Запрашиваемая цена девелоперского проекта была 450 млн рублей, — говорит Анна Сигалова, директор департамента финансовых рынков и инвестиций Colliers. — Участок отлично подойдёт для размещения бизнес–центра. Соседство с “Невской ратушей” создаст необходимую синергию".
"Бизнес–центр будет пользоваться спросом ввиду ограниченного предложения качественных офисных площадей в Центральном районе. Непосредственное соседство с деловым районом “Невская ратуша”, а также близость правительства Петербурга могут служить дополнительным стимулом для привлечения клиентов. К плюсам локации можно отнести также близость основных транспортных магистралей и артерий города — Суворовского проспекта, Синопской набережной. Из недостатков локации — отсутствие станции метро в пешей доступности и зона начинающегося редевелопмента в окружении", — комментирует Михаил Тюнин.
Напомним, что в прошлом году Евгений Пригожин, предположительно, приобрёл также здание отеля Courtyard by Marriott St. Petersburg Vasilievsky на Малом проспекте В. О. Эта сделка также не подтверждается документально, но участники рынка настаивают на том, что новым владельцем является именно он. Стоимость покупки оценивается в 1,8 млрд рублей.
Сделка на ул. Моисеенко заключена по той же схеме, по которой ранее в интересах Евгения Пригожина приобретались другие объекты недвижимости, напоминают эксперты.
Например, проект строительства многофункционального комплекса "Морская столица" на Зольной улице, где покупателем стало АО "Ритейл", созданное незадолго до подписания договора купли–продажи. В середине 2018–го также был приобретён БЦ Sinop на Синопской наб. Тогда покупателем выступило АО "Бизнеспроф" с единственным акционером — физическим лицом.
Интерес инвесторов к зданиям под реконструкцию и участкам под строительство не ослабевает вот уже около года.
Рынок очень активен, денег у покупателей много, а предложения недостаточно.
В Самарской области началась надвижка пролётных строений моста через Волгу, входящего в состав международного транспортного маршрута «Европа ‒ Западный Китай». Старт надвижки первых 111 метров дал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Строительство Волжского моста имеет огромное значение не только для Самарской области, но и для России в целом. Проект по строительству обхода Тольятти с мостовым переходом через реку Волгу реализуется под патронатом Президента России Владимира Путина.
Сегодня обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу – крупнейший в стране проект, реализуемый на принципах государственно-частного партнёрства. Он уже получил высокую оценку Организации Объединённых Наций и победил в номинации «Лучший ГЧП-проект в сфере автомобильных дорог» национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА».
«Проект является примером того, как можно реализовывать крупные инфраструктурные проекты на принципах ГЧП. Его берут на вооружение другие регионы», – подчеркнул Дмитрий Азаров.
Проект заинтересовал частных инвесторов. Так, 3 июня 2021 года на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии Президента России и губернатора Самарской области было подписано соглашение о совместной реализации проекта между Евразийским банком развития и АО «ДСК «АВТОБАН».
Общая стоимость работ оценивается в 121 млрд руб., из них объем федеральной поддержки в период с 2019 по 2023 год превысит 67 млрд руб.
В настоящее время готовность объекта составляет 25 %, но уже к концу года планируется увеличить этот показатель до 40 %.
«Работы идут в соответствии с ранее установленным графиком, без сбоев и отклонений. Это не значит, что нет сложностей. Они всегда есть при строительстве, тем более таких масштабных проектов. Но все эти сложности мы преодолеваем совместно с нашими партнёрами по этому проекту. И, уверен, так будет до момента ввода в эксплуатацию, а потом и во время эксплуатации этого объекта – на десятилетия вперёд», – отметил губернатор региона.
Процесс надвижки будут контролировать не только профессиональные специалисты. Мониторинг состояния надвигаемых металлоконструкций будет осуществляться с помощью специальных датчиков и цифрового оборудования.
«Первый этап надвижки выполняет мостоотряд № 1 – нижегородцы. Ребята потрудились и собрали 111,5 м пролётного строения. Это как раз габариты между опорой № 26 и № 25, – рассказал руководитель КУП «Тольятти» АО «Дороги и Мосты» Дмитрий Кондаков. – Соответственно, мы на сегодняшний день установили домкратную систему, чтобы выполнять надвижку. Вес пролёта порядка 1,5 тыс. тонн».
Всего предстоит выполнить надвижку 25 пролётных строений, длина 20 из которых составляет 156 м. Именно поэтому Волжский мост признан технически сложным и уникальным объектом.
Надвижку произведут с двух сторон: с левого берега Волги в районе села Подстёпки и с правого – от деревни Климовка, где установка пролётных строений начнётся в августе. Сами пролёты – металлические, их собирают непосредственно на стройплощадках. Там же все конструкции проходят антикоррозийную обработку. Это позволяет сократить сроки производства работ и избежать негативного влияния на окружающую среду, в том числе на акваторию водохранилища.
Согласно проекту, рабочим предстоит построить дорогу с мостом через Волгу общей протяженностью почти 100 км, из которых длина моста составит 3,7 км. На участках строительства автодороги сейчас идут земляные работы: подготовлено более 80 % территории, отведенной под трассу, на 50 % устроена насыпь земляного полотна. На отдельных отрезках будущей магистрали приступили к устройству нижних слоёв основания, усилению дорожных слоев геосинтетической прослойкой, монтажу водопропускных труб. Продолжается переустройство сетей связи и водоснабжения. На искусственных сооружениях идет пробная и массовая забивка свай.
На объекте работают 1 635 специалистов и 398 единиц спецтехники, используется 45 плавсредств. Четырехполосная дорога будет соответствовать технической категории IБ.
«Мы стартовали своевременно, и хочу сказать, что 25 % уже построено – если говорить в целом и о мостовом переходе, и о дороге. Работы кипят не только над водой, но и на наземной части этой трассы», – отметил Дмитрий Азаров.
На правом берегу Волги автомобильная дорога соединится с подъездом от федеральной автодороги М-5 «Урал» к Ульяновску, на левом – с М-5 «Урал». Создание новой четырехполосной автомагистрали позволит в два раза сократить время поездки от Москвы до Самары, снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулёвской ГЭС, окажет значимое влияние на экономическое развитие Тольятти. Кроме того, введение в эксплуатацию этого объекта обеспечит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность Особой экономической зоны «Тольятти», технопарка в сфере высоких технологий «Жигулёвская долина», АВТОВАЗа, а также предприятий, работающих в Самарско-Тольяттинской агломерации.
Напомним, что строительство международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», проходящего через территорию Самарской области, – это один из приоритетов национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Завершение строительства обхода Тольятти и открытие движения транспорта намечены на 2024 год.