«ЛенРусСтрой» построит в Горелово жилой квартал
"ЛенРусСтрой" намерен построить в Горелово ещё один квартал на 350 тыс. м2 жилья. Объём инвестиций составит около 21 млрд рублей.
Об этом стало известно после того, как проект планировки территории был вынесен на общественные слушания. Новый комплекс разместится на территории, ограниченной Колобановской улицей, береговой линией реки Дудергофки и административной границей Санкт–Петербурга в Красносельском районе.
Проектом предусматривается строительство многоквартирных домов этажностью девять и выше, детских садов на 190 и 195 мест, школы на 1600 мест и поликлиники. По оценкам экспертов, общая площадь жилой застройки составит около 350 тыс. м2.
Девелопером комплекса выступит ООО "Домостроительный комбинат города Кириши", которое входит в группу "ЛенРусСтрой". В компании комментировать проект отказались.
Это уже второй крупный проект девелопера, о котором стало известно за последние недели. Напомним, в июне на ПМЭФ "ЛенРусСтрой" заявил о старте строительства квартала в Новоселье Ломоносовского района Ленобласти. Здесь застройщик намерен возвести 120 тыс. м2 жилья с объёмом инвестиций 9 млрд рублей.
Сейчас, по данным агентства "Пульс продаж новостроек", в этой локации реализуются два проекта жилой застройки — "Ветер перемен" (девелопер — "Газпромбанк Инвест") и "Новое Горелово" ("ЛенРусСтрой"). Общая площадь застройки — 415 тыс. м2, из них непроданными остаются 162 тыс. м2. Средняя цена жилья в этом районе — 113 тыс. рублей за 1 м2.
Как говорят участники рынка, сейчас, на фоне резкого роста цен на квартиры в городе, спрос будет смещаться на приобретение недорогого жилья на обустроенных окраинах, тем более что с 1 июля льготная ипотека по сути стала доступна лишь в пригородах.
Новостройки в Горелово возводятся за пределами исторической части посёлка, рядом с кольцевой автодорогой. У локации хорошие перспективы: есть рабочие места, развивается индустриальный парк, действующая промзона. Рядом развязка КАД с Таллинским, Красносельским и Волхонским шоссе.
"Это, впрочем, является и минусом — у района не самая лучшая экология", — говорит Игорь Карцев, генеральный директор ГК "Максимум Лайф Девелопмент".
В посёлке недостаточно объектов инфраструктуры. Поэтому застройщики вынуждены строить её самостоятельно.
"Близость к мегаполису — основное достоинство любой новостройки в Горелово. Но до него ещё надо доехать — в часы пик в районе пробки", — говорит Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands development.
Однако стоит отметить потенциал района: пространство позволяет застраивать территорию дальше, здесь вполне возможно создание своеобразного города–спутника. Но и нагрузка на автомобильные трассы вырастет ещё больше.
Для рынка сейчас самое важное — объёмы строительства, поэтому интерес к подобным локациям со стороны девелоперов будет расти.
"Застройщики начали наращивать предложение, но важно, чтобы это стало тенденцией. Для этого нужно решать проблему дефицита земли под застройку. С этим пока беда: строить в центральной части — зачастую наступать на интересы жителей, на окраинах развиваться также непросто, город не резиновый и имеет свои границы", — отмечает директор департамента рекламы и маркетинга ГК "Полис Групп" Ольга Ульянова.
В рамках сотрудничества с Администрацией города Екатеринбурга специалисты инжинирингового холдинга «Мосинжпроект» ведут переговоры о разработке плана комплексного развития территории города с интеграцией мультимодальной транспортной инфраструктуры, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов на Х Московском урбанистическом форуме.
«Мосинжпроект» выступает оператором развития территорий ряда крупных градостроительных проектов Москвы, "Эксклюзивным партнером" МУФ 2021.
«Проект направлен как на повышение эффективности действующей транспортной сети Екатеринбурга посредством увеличения связанности всех транспортных систем, так и на развитие новых способов перевозки постоянно растущего пассажиропотока, включая строительство метро, трамвайных и железнодорожных линий», — пояснил Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» отметил, что богатый опыт компании в части развития транспортной инфраструктуры и реализации проектов комплексного развития территорий может быть востребован во многих регионах России.
«В рамках взаимодействия с регионами «Мосинжпроект» использует клиентоцентричный подход, предлагая индивидуальные решения. Каждый российский город обладает своей уникальной географией, архитектурой, градостроительной спецификой и бизнес активностью. Именно поэтому специалисты холдинга крайне тщательно подходят к вопросу взаимодействия и подготовки предложений по изменению действующей или созданию новой транспортной инфраструктуры», — подчеркнул Юрий Кравцов.
По словам заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, холдинг «Мосинжпроект» обладает высокими компетенциями, а также опытом реализации крупных градостроительных проектов и комплексного развития территорий.
«Тот опыт, который «Мосинжпроект» получил в ходе реализации градостроительных мегапроектов в столице, может быть вполне эффективно распространен на другие крупные города как в регионах России, так и в мире», - отметил Андрей Бочкарёв.
Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является управляющей компанией по строительству московского метрополитена с 2011 года, оператором развития территорий таких крупных градостроительных проектов российской столицы, как Мнёвниковская пойма, где предполагается строительство объектов различного назначения площадью порядка 2,5 млн кв. м, территория ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в Филевской пойме, где будет создана особая экономическая зона и мощный научно-производственный кластер, и АДЦ «Коммунарка», где ведет проектирование физкультурно-оздоровительного центра и Межмузейного многофункционального депозитарно-выставочного комплекса, а также объектов инженерной и транспортной инфраструктуры: головных объектов электро- и теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения и разветвленной сети инженерных коммуникаций, магистральных сетей водоотведения, сетей связи и др., и первого этапа улично-дорожной сети.